中國一汽紅旗的核心技術(shù)優(yōu)勢是什么？

中國一汽紅旗的核心技術(shù)優(yōu)勢眾多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗擁有自主研發(fā)能力，如 CA12GV V6 發(fā)動(dòng)機(jī)等，CA4GC 系列更是主力動(dòng)力源，像 0T 發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)入了 2019 年中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單。其第三代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率行業(yè)最高，具備高動(dòng)力、高舒適、低油耗、低排放特點(diǎn)。例如 20TD 和 15TD 兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率分別達(dá) 44.3%和 45.2%，還采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)降低振動(dòng)噪聲和摩擦損失。

在混動(dòng)平臺(tái) HMP 上，突破 526 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，兼容橫置、縱置兩種動(dòng)力布局。縱置前驅(qū)雙電機(jī)多擋混動(dòng)變速器 LDU45，集成多種部件，解決傳統(tǒng)縱置變速器難題，動(dòng)力傳遞路徑短、損耗低、輸出平順。橫置變速器 HDU35 軸向長度行業(yè)最短，采用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化。電驅(qū)系統(tǒng)智能斷開結(jié)構(gòu)能快速切換驅(qū)動(dòng)模式，無拖拽損失，輸出功率大，高速動(dòng)力響應(yīng)和加速性能出色。電池系統(tǒng)安全且耐低溫，箱體采用全復(fù)合材料。

在性能上，以紅旗 H5 為例，其 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)，扭矩大，6AT 變速箱讓加速順暢，底盤調(diào)校出色。紅旗 H9 的 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)零到最大扭矩響應(yīng)迅速，解決渦輪增壓遲滯問題。

內(nèi)飾方面，像紅旗 H5 大面積軟性材質(zhì)和木紋飾板提升質(zhì)感。駕駛體驗(yàn)優(yōu)勢明顯，紅旗 H9 內(nèi)部空間寬敞，座椅舒適。

在新平臺(tái)方面，電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái) FME 關(guān)鍵指標(biāo)領(lǐng)先，具備“四高一大”特點(diǎn)。新智能方面，F(xiàn)EEA2.0 Plus 架構(gòu)平臺(tái)在構(gòu)型、通信、安全冗余等方面領(lǐng)先，滿足自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)要求，并可擴(kuò)展到部分 L4 級(jí)。新能源方面，采用 xHEV、EV、FCV 三條技術(shù)路線，打造五大核心系統(tǒng)，在燃料電池、混動(dòng)雙電機(jī)等方面實(shí)現(xiàn)突破。新魅技以嶄新首創(chuàng)技術(shù)從視、聽、嗅、觸、知五覺提升用戶體驗(yàn)。新匠藝的紅旗工匠創(chuàng)新工作室發(fā)揮重要作用，主攻五軸數(shù)控加工，完成國內(nèi)首款 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)加工。

此外，紅旗推出的新技術(shù)燃油凈化器，將發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低至 4.1，領(lǐng)先于本田等國際知名品牌。紅旗品牌的“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu) FMEs 匯聚了眾多重大突破和最新成果，具有極富創(chuàng)新創(chuàng)作、極高集成融合、極強(qiáng)原始創(chuàng)新、極優(yōu)先進(jìn)制造、極具成本優(yōu)勢等優(yōu)點(diǎn)。