柴油型號對發動機性能有何影響？

柴油型號對發動機性能影響不小。

先說常見的柴油標號，國內有 10#、5＃、0＃等七個標號。不同標號柴油凝固點不一樣，像 0#柴油 0 攝氏度凝固，-10#柴油零下 10 度凝固，這可不是完全凝固，只是失去流動性。而且還有冷濾點，一般比凝點高 5 攝氏度左右，比如 0#柴油在 5 度左右會產生結晶。選擇柴油標號得看氣溫。氣溫在 5℃以上選 0 號柴油，最低氣溫在-5℃以上選-10 號柴油，最低氣溫在-15℃以上選-20 號柴油，最低氣溫在-30℃以上選-35 號柴油。

再說 B5 柴油，這對發動機沒影響。各種柴油發動機研究表明，車輛用 B5 型“地溝油”生物柴油混合燃料后，發動機運轉正常。氮氧化物排放量和石化柴油差不多，重金屬和細顆粒物等污染物排放明顯減少，碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物能下降 10%以上，對大氣更好。B5 柴油是 5%生物柴油和 95%石油柴油的混合物，價格還便宜。

總之，柴油標號關系到發動機啟動性能和運轉效率。低標號柴油對引擎本身沒負面影響，現代柴油發動機有防凍劑增強低溫性能，當地沒低標號柴油可以加抗凝劑增強油品低溫流動性。只要選對標號，就能保證發動機性能良好，提高燃油經濟性，還能減少排放。