德系車品牌中哪個品牌的發動機技術最先進？

德系車品牌中，奔馳、寶馬、奧迪的發動機技術都很先進，難以簡單說哪個品牌的最先進。

奔馳的高性能 AMG 車系搭載的 DOHC V8 發動機，加速性能出色，轉速能達 7200 轉每分鐘，其 M254 2.0T 配備 48V 輕混系統，電機動力提升，低轉扭矩強，起步動力好。

寶馬的雙渦輪六缸直列式發動機能爆 300 匹馬力，百公里加速僅 4.7 秒，還登上沃德十佳發動機排行榜。

奧迪背靠大眾有技術優勢，長期在三家發動機技術中領先，2.0T 發動機表現出色，如 EA888 2.0TSI evo4 在高爾夫 R 等車型上調校到 235kW/420Nm 的夸張數據，搭配相應變速器和四驅系統，整車 4.7s 破百。第四代 EA888 技術有升級，包括雙噴射、350Bar 共軌直噴、米勒循環等，還配備可變氣門升程系統，鑄鐵缸體方便壓榨性能。

大眾車的發動機，EA211 相對節油、維護成本低、幾乎不燒機油，但動力不足，尤其高速超車。EA111 技術稍落后，但穩定性和耐用性好。EA888 動力強勁。

德系的寶馬 3.0T 渦輪增壓直列六缸發動機是十佳發動機之一，性能動力出色。奔馳 2.0T 渦輪增壓四缸發動機動力穩、性能高。奧迪 4.0TDI V8 三渦輪增壓發動機各方面表現強勁。寶馬 1.5L 直列三缸渦輪增壓發動機在 BMW i8 上表現給力。第三代大眾 EA888 1.8T 發動機技術含量高。保時捷 2.0T 水平對置四缸發動機動力強勁等。

總之，德系發動機技術先進、性能強勁，在多個方面展現出明顯優勢。隨著排放政策收緊，奔馳、寶馬研發新引擎以經濟性為重要指標，奧迪則升級 EA888，未來發展會集中在純電領域。