問
凱迪拉克 CT5 的操控性能好不好
凱迪拉克 CT5 的操控性能非常出色。
它配備了“超跑級四件套”,包括 MRC 磁浮懸掛、mLSD 機械式限滑差速器、米其林 PS4S 高性能輪胎和定制高性能 Brembo 制動系統(tǒng)。
MRC 磁浮懸掛每秒 1000 次掃描路面,適時調(diào)整減震阻尼、支撐力,抑制車身傾斜,提升抓地力與靈敏度,有效控制剎車點頭和加速后仰現(xiàn)象。
mLSD 機械式限滑差速器能實時分配左右輪扭矩,降低打滑和能量損失,讓轉(zhuǎn)彎更絲滑。
米其林 PS4S 高性能輪胎操控、加速、制動能力出眾,各種氣候下抓地力良好。
定制高性能 Brembo 制動系統(tǒng) 100 公里/小時-0 的制動距離實測僅為 32.7 米,緊急情況響應迅速。
CT5 基于第二代 Alpha 平臺,延續(xù) 27 載豪華后驅(qū)基因,底盤操控經(jīng)過專業(yè)調(diào)校。
有著 50:50 黃金車身配重比,日常駕駛能感受車輛均衡性,駕駛者能迅速感知車身動態(tài)。
在不同彎道中,如中高速彎道、長掉頭彎道、組合彎道,CT5 都能輕松駕馭。
動力方面,搭載 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機,匹配 10 速手自一體變速箱,0-100km/h 加速 7.3 秒,發(fā)動機在 1500 轉(zhuǎn)時就可輸出最大扭矩,油門響應積極,動力輸出線性。
所以,無論是硬件配置還是整體調(diào)校,凱迪拉克 CT5 的操控性能都堪稱優(yōu)秀。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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