奔馳 EQS 在低溫環境下的表現怎樣？

奔馳 EQS 在低溫環境下的表現有好有壞。

先說其好的方面。比如它的表顯電耗與實際用量接近，沒有歡樂表的感覺，在 110km/h 巡航加 26℃一檔空調的情況下，能耗表現不錯。

其輔助駕駛功能很穩，車道保持、變道等操作響應迅速且果斷。

還有強大的地圖系統，能結合 AR HUD 等清晰引導駕駛。

座椅舒適性出色，配備加熱和按摩功能。四驅系統響應快，扭矩分配功能強大，在雪地中能保證車輛穩定，后輪主動轉向系統也很強大，轉彎半徑小。

但不好的方面是，低溫會讓續航里程大幅衰減。在零下 7 攝氏度環境下，實測 WLTC 續航里程僅 276 公里，折扣率高達 58%，續航達成率 42%；在零下 20 攝氏度環境下，實測續航里程更是只有 206 公里，折扣率高達 69%，續航達成率 31%。

而且沒有配備熱泵空調時，艙內加熱、電池加熱和能量保持所需電量較多。不過，好消息是 EQS 改款的時候將加入熱泵空調，屆時其低溫續航有望改善。