吉利新款的性能如何提升？

吉利新款的性能提升主要有以下幾個方面。

首先是車身結構方面，浙江吉利控股集團申請的“后車身結構及車輛”專利，其中包括依次連接形成環形結構的后地板、第一側圍、頂蓋梁和第二側圍。后地板上設置的橫梁以及側圍上的豎梁相互連接形成環狀梁結構，增加了后車身的彎曲和扭轉剛度，從而提高了 NVH、VD、耐久等整車性能。

其次是發動機方面，吉利獲得的“發動機進氣結構、甲醇發動機及車輛”專利，改善了甲醇發動機的冷啟動性能。通過進氣管路、廢氣再循環裝置與吸附部的組合，解決了進氣管路中水汽凝結的問題，確保發動機在寒冷天氣下也能順暢啟動。

在新能源車方面，像帝豪 EV300，因國家測試電池容量標準變化，實際電池容量基本一致，但通過優化動力系統能效，如優化電機和傳動系統效率，精細化分配動能回收扭矩，調整運行模式等方式提升整體性能，增加續航里程。還通過放大電池窗口，加大電池可釋放電量，優化 ECO 模式動力輸出策略等措施提高電池使用效率。新一代電混系統上，從單電機插混設計到雙電機混動，再到銀河品牌采用混動專用四缸發動機，提高熱效率。包括改進內燃機熱效率，改進進氣氣門等，同時改進 3 檔 DHT Pro 變速箱的行星齒輪結構和輕量化設計，更新混動控制系統。

此外，吉利的 11 合 1 智能電驅技術，集成關鍵組件節省車內空間，提升傳動效率，神盾短刀電池技術優化電池內部結構和材料，降低熱失控風險，增強穩定性和使用壽命。

對于帝豪 GS 來說，提升動力的方法有在加速時適時變換檔位，上坡提前加速或降檔，通過變換成二檔或三檔提高轉速。定期添加燃油寶提高燃油效率。新博越則搭載吉利自主研發的 1.5T 渦輪增壓發動機，采用高效燃燒系統，優化噴油和點火時機，還采用大量輕量化材料減輕車身重量，提供多種駕駛模式選擇，節能模式可降低油耗。