插混汽車在低溫環(huán)境下性能如何

插混汽車在低溫環(huán)境下的性能整體不錯(cuò)。

像比亞迪的多款車型表現(xiàn)出色，比如漢插電混動(dòng)版用三元鋰電池，性能優(yōu)于磷酸鐵鋰，配 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金缸蓋缸體減重，有 180kw 電動(dòng)機(jī)和 6 速雙離合變速箱，懸架操控穩(wěn)定。

宋 PLUS DM-i 全系標(biāo)配 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，有 51km 和 110km 續(xù)航選擇，110km 車型支持 18kw 直流快充，油箱與燃油版相同，NVH 好，玻璃和座艙配置提升體驗(yàn)。

驅(qū)逐艦 05 冠軍版采用 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，電池不受低溫影響，脈沖自加熱技術(shù)讓零下十幾度純電續(xù)航達(dá) 110 公里，綜合續(xù)航超 1100 公里，開空調(diào)虧電油耗百公里 4 升左右，熱管理系統(tǒng)好，車輛啟動(dòng)快，動(dòng)力、操控和制動(dòng)穩(wěn)定，還有暖心和實(shí)用配置及智能駕駛輔助系統(tǒng)。

哈弗 H6 插電混動(dòng)低溫動(dòng)力無(wú)衰減，多擋混動(dòng)平順，1.5T 四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配檸檬混動(dòng)兩擋 DHT 變速箱，最大功率 240kW，最大扭矩 530N·m，動(dòng)力即時(shí)爆發(fā)，多種動(dòng)力模式智能切換，有雪地模式，DHT 變速箱換擋無(wú)感。底盤調(diào)校好，過濾震動(dòng)，隔絕電機(jī)聲，冬季續(xù)航出色，有電池包主動(dòng)保溫和 33kW 直流快充，遠(yuǎn)程控制、外放電、L2 級(jí)輔助駕駛功能全。

其他車型如宋 PLUS 、宋 L 、捷途山海 T1 、奇瑞風(fēng)云 T9 在低溫區(qū)表現(xiàn)提升。

秦 PLUS DM-i 、帝豪 L 雷神 Hi·P 等在低溫能耗測(cè)試中排名靠前，中國(guó)汽車品牌混動(dòng)技術(shù)崛起。

總之，插混汽車在低溫環(huán)境下三電系統(tǒng)穩(wěn)定性、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、電池?zé)峁芾淼染C合性能受考驗(yàn)，多數(shù)官方測(cè)試與用戶真實(shí)需求有距離，真實(shí)用車環(huán)境測(cè)試更有參考價(jià)值。