汽車(chē)中控門(mén)鎖的工作原理是什么？

汽車(chē)中控門(mén)鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪來(lái)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。

其關(guān)鍵部件包括門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行器和門(mén)鎖調(diào)節(jié)器。門(mén)鎖開(kāi)關(guān)大多由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成。總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車(chē)門(mén)上，能鎖閉或開(kāi)啟全車(chē)車(chē)門(mén)；分開(kāi)關(guān)裝在其他車(chē)門(mén)上，可單獨(dú)控制對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)。

門(mén)鎖執(zhí)行器受門(mén)鎖調(diào)節(jié)器控制，負(fù)責(zé)鎖定和解鎖門(mén)鎖。常見(jiàn)的有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式三種結(jié)構(gòu)。

門(mén)鎖調(diào)節(jié)器能為門(mén)鎖執(zhí)行器提供鎖/開(kāi)脈沖電流，具備控制執(zhí)行器通電電流方向的功能，還有定時(shí)功能以減少工作時(shí)間。按控制原理可分為晶體管式、電容式和速度傳感式。

汽車(chē)中控鎖通過(guò)電機(jī)的正、負(fù)電源轉(zhuǎn)換完成開(kāi)關(guān)鎖過(guò)程，由兩個(gè)雙觸點(diǎn)繼電器和控制線(xiàn)路組成。收到開(kāi)鎖信號(hào)時(shí)，開(kāi)鎖繼電器吸合，電流通過(guò)電機(jī)形成回路。

它具有中央控制功能，駕駛員鎖住身邊車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)同時(shí)鎖住，也能通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)或單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。還有速度控制功能，行車(chē)達(dá)到一定車(chē)速時(shí)，各車(chē)門(mén)自行上鎖。以及單獨(dú)控制功能，除駕駛員車(chē)門(mén)外，其他車(chē)門(mén)設(shè)有單獨(dú)彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立控制車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。

中控門(mén)鎖主要由兩個(gè)開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖繼電器、5 個(gè)雙向直流電動(dòng)機(jī)和熔絲等部件組成。左前門(mén)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)電路聯(lián)通，繼電器常閉觸點(diǎn)接地，電動(dòng)機(jī)工作開(kāi)啟車(chē)門(mén)鎖和行李箱門(mén)鎖；開(kāi)關(guān)鎖定時(shí)，繼電器接通，常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)鎖和行李箱門(mén)鎖。按結(jié)構(gòu)可分雙向空氣壓力泵式及微型直流電動(dòng)機(jī)式；按控制方式分帶防盜系統(tǒng)和不帶防盜系統(tǒng)兩種。直流電動(dòng)機(jī)式主要由開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行部分及相關(guān)繼電器組成。