豐田雙擎在低溫環境下的性能怎樣

豐田雙擎在低溫環境下的性能十分出色。

車輛在 -33℃至 -19℃環境中，連續一周每晚室外靜置超 10 小時，未出現啟動電池虧電和動力系統故障。依靠動力電池供電能瞬間啟動，相比傳統燃油車優勢明顯。

發動機在低溫下暖車效果好，油溫升到 0 攝氏度以上約 4 分鐘，水溫升到接近 50℃不到 10 分鐘。

在低溫高附動力加速方面，鋒蘭達和漢蘭達智能電混雙擎車型經 3 次 0-100km/h 加速實測，動力性能未衰減。鋒蘭達加速用時 9.45 秒，加速平順；漢蘭達用時 8.74 秒，在 0-50km/h 區間起步動力更充沛。

由于全速域電混驅動技術和油電智能化協同，電機和發動機工作穩定，未出現故障，帶來媲美電車的駕駛體驗。

在長續航方面，鋒蘭達和漢蘭達在綜合路況實測中，鋒蘭達實際行駛 674.6km，續航達成率 85.8%，實測油耗百公里 5.34L，漲幅 16.59%；漢蘭達實際行駛 864.7km，續航達成率 79.47%，實測油耗百公里 7.52L，漲幅 25.96%。油耗漲幅在 30%以內，油電混合動力系統技術對續航里程影響小，適應性和耐寒性好，可靠性高。

一汽豐田的卡羅拉、亞洲龍、RAV4 榮放等雙擎車型在零下 30 度極寒氣溫下，動力未受影響，急加速時電動機與內燃機共同作用，無動力斷檔或失效情況。

操控方面，電子輔助系統表現出色，車身穩定系統介入及時，保障了車輛在冰雪路面的平穩性和安全性。

多位車主在東北嚴寒環境下的使用感受良好，如雷凌雙擎領先款車主李昊稱駕駛感受好，品質和耐用性高；網約車車主張立廣表示豐田卡羅拉雙擎省油，營運成本低。

春節期間，豐田混動車型在哈爾濱的免費接駁愛心車活動中表現出色。

廣汽豐田智能電混雙擎系統的鋒蘭達和漢蘭達在極寒環境中順利完成測試，且未出現啟動電池虧電和動力系統故障等問題，低溫啟動有優勢，發動機暖車速度快，動力性能未衰減，續航能耗表現不錯。