制動的原理是什么

制動的原理是把汽車的動能轉化為熱能，通過制造巨大摩擦力來實現讓車減速、停車等。

目前汽車的制動主要分為鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，產生摩擦力使車輪速度降低。盤式剎車則是以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤產生摩擦力來降速。

制動系統工作原理還包括液壓制動和氣壓制動。液壓制動系統中，駕駛員踩下制動踏板給制動總泵里的制動油施壓，液體經管道把壓力傳到每個車輪制動鉗的活塞上，活塞帶動制動鉗夾緊制動盤產生摩擦力讓車減速。制動總泵很關鍵，通常在靠近駕駛員的發動機艙防火墻那側。而且僅靠人體力量不夠，還得靠制動助力泵輔助，它和制動總泵串聯，利用發動機吸氣產生的真空壓力差加上駕駛員施加的力一起壓向制動總泵產生大制動力。

氣壓制動系統通過管路以高壓氣體為制動介質把制動力傳輸到各個制動分泵實現制動效果。制動總泵需要管道連接到每個制動鉗，靠近車輪那得用軟管。

一般制動系的基本結構，主要由車輪制動器和液壓傳動、氣壓傳動機構組成。車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成，旋轉部分是制動鼓，固定部分包括制動蹄和制動底板，調整機構由偏心支承銷和調整凸輪組成用于調整蹄鼓間隙。液壓制動傳動機構主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。氣壓制動傳動機構主要由制動踏板、推桿、制動總閥、空氣干燥器、四回路保護閥、制動氣室和管路等組成。

總之，制動系統通過各種部件的配合利用摩擦把動能變熱能實現車的減速和停車，保障行車安全。