純電新能源汽車在低溫環(huán)境下性能如何？

純電新能源汽車在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到一定影響。在低溫條件下，車輛的百公里加速時(shí)間和制動(dòng)距離均會(huì)發(fā)生變化，且定位較低的車型受影響更明顯。同時(shí)，續(xù)航能力也會(huì)下降，這是電池性能降低、空調(diào)耗電增加等多種因素導(dǎo)致。不過，如今不少車企都研發(fā)出相關(guān)技術(shù)來提升車輛低溫性能，通過多種方式，可在一定程度緩解低溫帶來的不利影響 。

從性能的具體變化來看，在低溫干地以及極寒干地的條件下，純電新能源汽車的百公里加速時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)，制動(dòng)距離也會(huì)有所增加。不同品牌和定位的車型，受影響程度存在差異。國(guó)產(chǎn)新能源車型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體優(yōu)于外資品牌。而且，定位和售價(jià)較高的車型，在面對(duì)極寒溫度時(shí)，性能的穩(wěn)定性相對(duì)更好，受到的影響較小；而那些定位較低的車型，由于在技術(shù)研發(fā)投入、配置等方面相對(duì)有限，在低溫環(huán)境下性能就容易受到較為明顯的影響。

續(xù)航能力下降是純電新能源汽車在低溫環(huán)境下的一個(gè)突出問題。冬季氣溫降低時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力往往會(huì)大打折扣。這背后存在多個(gè)原因，首先，低溫會(huì)使電池性能下降，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電池的活性降低，導(dǎo)致電池的實(shí)際可用容量減小，進(jìn)而影響續(xù)航里程。其次，空調(diào)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的耗電量明顯增高，為了維持車內(nèi)的舒適溫度，需要消耗大量電能，這也進(jìn)一步壓縮了續(xù)航。此外，機(jī)械性損失增加，比如潤(rùn)滑油的黏度增大，電機(jī)、減速器等部件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，以及輪胎滾動(dòng)阻力增大等因素，都使得車輛行駛過程中的能量消耗增多，續(xù)航里程因此而縮短 。

值得欣慰的是，眾多車企為了提升純電新能源汽車在低溫環(huán)境下的性能，積極投入研發(fā)，推出了一系列先進(jìn)技術(shù)。例如比亞迪研發(fā)出脈沖自加熱技術(shù)，能夠有效提升電池在低溫環(huán)境下的溫度，保障電池性能。騰勢(shì)N7適配全場(chǎng)景溫控需求，通過智能的溫控系統(tǒng)，讓車輛在不同的低溫環(huán)境下都能更好地調(diào)節(jié)電池和電機(jī)的工作溫度。還有iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下能夠精準(zhǔn)地分配扭矩，維持車輛的穩(wěn)定行駛。DMO越野專用混動(dòng)架構(gòu)更是在極寒環(huán)境下也能為車輛提供持續(xù)高性能的動(dòng)力輸出。

除了車企的技術(shù)革新，車主在使用純電新能源汽車時(shí)，也可以通過一些措施來緩解低溫對(duì)車輛性能的影響。比如及時(shí)充電，因?yàn)榈蜏貢?huì)使電量迅速衰減、電耗增加；避免車輛長(zhǎng)時(shí)間閑置，盡量選擇室內(nèi)停車并定期充電；出行前檢查和清理充電口，確保充電順暢。行駛前預(yù)熱動(dòng)力系統(tǒng)和電路，如果車輛配備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可以利用它調(diào)節(jié)電池溫度，讓車輛以更好的狀態(tài)出發(fā)。做好基礎(chǔ)保養(yǎng)也很重要，更換冬季胎、檢查胎壓、更換合適冰點(diǎn)的玻璃水等，都能提升車輛在低溫環(huán)境下的安全性和性能。提前規(guī)劃行程，考慮到低溫對(duì)續(xù)航里程的影響，合理安排路線和充電地點(diǎn)。起步時(shí)對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，駕駛過程中保持平穩(wěn)駕駛、勻速行駛，選擇“節(jié)能”模式，并將能量回收強(qiáng)度調(diào)至“中”檔，以此來降低能耗。合理使用空調(diào)，避免過度消耗電能。停車時(shí)選擇有熱源的室內(nèi)場(chǎng)所，并且保持電量在50%以上；如果長(zhǎng)時(shí)間停車，還可以斷開小電池負(fù)極。在冬季，注意滿充滿放，電量在50%至70%時(shí)盡快充電，車輛如果超過一周不使用，也要充電一次。行駛過程中保持低速，避免急加速急剎車，這樣也有助于節(jié)省電量。充電時(shí)要選擇安全可靠的充電樁，確保充電口干凈干燥。

總之，雖然純電新能源汽車在低溫環(huán)境下性能會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著車企技術(shù)的不斷進(jìn)步以及車主正確使用方法的掌握，車輛在低溫環(huán)境下的性能已經(jīng)得到了很大改善，使用的便利性和可靠性也在逐步提升，未來相信純電新能源汽車在低溫環(huán)境下也能有更出色的表現(xiàn) 。