電動車鼓剎在不同路況下的制動效果如何?

電動車鼓剎在不同路況下的制動效果有所不同。

在城市代步、路況較好且車速不快,比如新國標限速 25km/h 的情況下,鼓剎完全夠用,因為不太容易出現熱衰退現象。

鼓剎利用剎車鼓內的剎車片與隨車輪轉動的剎車鼓摩擦來降速,價格便宜,安裝簡單。絕對制動力大,有自剎作用,制造成本低。密封性好,極端路況下不用擔心異物進入影響剎車效果,剎車效果更線性,能清晰剎出想要的效果。

但鼓剎也有不足,連續剎車時會因高溫產生熱消退,影響剎車效率。其構造零件多,剎車響應時間長,維修也比較復雜。剎車鼓受熱后直徑增大,會導致剎車行程加大,剎車反應不如預期。

對于電動車后輪使用鼓剎,在動能回收系統起作用時,后輪制動器使用不多,采用鼓剎能降低成本,而且鼓剎封閉環境不易生銹腐蝕,制動粉塵也少。

在載重車型中,鼓剎因其與車輛接觸面大,剎車力道足,制動效果好,也被采用。

總之,電動車鼓剎在不同路況下有其自身特點和適用場景,關鍵還是要根據個人的使用場景和需求來綜合考慮。

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