比亞迪插電混動(dòng)車型保養(yǎng)成本高嗎

比亞迪插電混動(dòng)車型保養(yǎng)成本不算高。一方面，從保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用來(lái)看，像秦 PLUS DM-i 首保免費(fèi)，之后小保養(yǎng)約 395 元；比亞迪唐 DM 三年行駛 60000km 保養(yǎng)費(fèi)用約 4395 元，平均一年 1465 元左右。另一方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，機(jī)油規(guī)格要求低，保養(yǎng)耗材價(jià)格便宜，工時(shí)費(fèi)也較經(jīng)濟(jì)。整體而言，相比同價(jià)位燃油車，比亞迪插混車型保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)明顯。

具體來(lái)說(shuō)，在保養(yǎng)耗材方面，機(jī)油三濾、變速箱油的更換主要看混動(dòng)里程，輪胎、剎車油、剎車片則依據(jù)總里程。像濾芯每22500公里更換，空氣濾芯88元，空調(diào)濾芯70元，燃油濾芯141元，火花塞392元，防凍液更換價(jià)格248元，這些價(jià)格都在合理范圍之內(nèi)，不會(huì)給車主帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

而且，比亞迪在電池保養(yǎng)方面也具有優(yōu)勢(shì)。其電芯終身保，首任車主車輛三電終身質(zhì)保，這大大降低了消費(fèi)者對(duì)于電池老化和更換成本的擔(dān)憂。要知道，電池作為插電混動(dòng)車型的重要組成部分，其更換成本如果過(guò)高，會(huì)讓保養(yǎng)成本大幅上升。而比亞迪的這一政策，無(wú)疑是給車主吃了一顆定心丸。

再?gòu)谋ｐB(yǎng)周期來(lái)看，插混車型通常以HEV為標(biāo)準(zhǔn)，7500公里一次保養(yǎng)，正常用戶兩年保養(yǎng)三次。比如比亞迪漢DM - i榮耀版，首保周期為3500公里，之后保養(yǎng)周期為7500公里。合理的保養(yǎng)周期，既保證了車輛的良好性能，又不會(huì)讓車主頻繁前往保養(yǎng)，增加額外的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。

不過(guò)需要注意的是，保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)因地區(qū)和4S店不同而有差異，比如比亞迪唐混動(dòng)保養(yǎng)預(yù)約可能會(huì)有價(jià)格優(yōu)惠，具體費(fèi)用還需根據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)為準(zhǔn)。并且，如果不在比亞迪售后保養(yǎng)，會(huì)視為放棄質(zhì)保權(quán)益。因?yàn)樾履茉幢ｐB(yǎng)重點(diǎn)是電池檢測(cè)和內(nèi)部系統(tǒng)更新，外面保養(yǎng)可能無(wú)法保證效果，還存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，比亞迪插電混動(dòng)車型在保養(yǎng)成本方面確實(shí)展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢(shì)。不僅各項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用相對(duì)親民，保養(yǎng)耗材價(jià)格實(shí)惠，還有著貼心的電池質(zhì)保政策。雖然存在一些需要注意的地方，但總體而言，對(duì)于追求性價(jià)比和低使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比亞迪插電混動(dòng)車型在保養(yǎng)成本上的表現(xiàn)值得肯定，是非常不錯(cuò)的購(gòu)車選擇 。