長(zhǎng)城汽車?yán)习迦绾螏ьI(lǐng)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？

長(zhǎng)城汽車?yán)习逦航ㄜ妿ьI(lǐng)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要有以下做法。

首先，追求有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率，提出“質(zhì)價(jià)比”而非性價(jià)比。重視產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平提升，堅(jiān)持長(zhǎng)期深耕全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從整車出海到“生態(tài)出海”的跨越，投建海外工廠，屬地化生產(chǎn)、研發(fā)和供應(yīng)鏈體系，培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬拧?/p>

其次，針對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，長(zhǎng)城汽車進(jìn)行了一系列組織結(jié)構(gòu)和營(yíng)銷戰(zhàn)略調(diào)整。強(qiáng)調(diào)中臺(tái)角色，下設(shè)八大中臺(tái)向魏建軍匯報(bào)。為提升銷量，今年 5 月嘗試雙銷售體系，采用直營(yíng)銷售模式，補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)布局。對(duì)于渠道問題，魏建軍表示要學(xué)會(huì)和高端用戶打交道，成立交付中心和用戶體驗(yàn)中心。

再次，面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車發(fā)揮皮卡、坦克和出口業(yè)務(wù)等長(zhǎng)板。去年出口 31.4 萬輛，今年目標(biāo) 50 萬輛。哈弗是基本大盤，皮卡和坦克也有明確銷售目標(biāo)。同時(shí)，魏建軍重視互聯(lián)網(wǎng)思維，親自參與直播與短視頻推廣，提升品牌形象和吸引流量。

另外，對(duì)于魏牌，雖產(chǎn)品力強(qiáng)但銷售渠道是短板，通過建立直營(yíng)渠道強(qiáng)化市場(chǎng)滲透。對(duì)于歐拉品牌，今年推出改款產(chǎn)品并出海。對(duì)于越野車市場(chǎng)，坦克品牌有信心應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，魏建軍指出電動(dòng)車在特定越野場(chǎng)景下的性能局限。

最后，魏建軍強(qiáng)調(diào)企業(yè)發(fā)展要合規(guī)、有底線，不能惡意競(jìng)爭(zhēng)，哪怕跌出銷量前十也要健康發(fā)展。重視質(zhì)量，不盲目追求銷量。在新能源市場(chǎng)積極布局，面對(duì)純電動(dòng)汽車不盈利難題，少打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)虧損嚴(yán)重車型適度少銷售。同時(shí)強(qiáng)調(diào)出口重要性，要遵守規(guī)則發(fā)展。