奧迪 A8L 底盤的懸掛系統(tǒng)有何特點(diǎn)

奧迪 A8L 底盤的懸掛系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，采用前后多連桿獨(dú)立懸架并搭配空氣懸架，操控與舒適兼顧。多連桿獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，增強(qiáng)了車輛動(dòng)態(tài)性能、行駛穩(wěn)定性，提升操控精確度，減少?gòu)澋儡嚿韨?cè)傾，還能有效過(guò)濾顛簸。空氣懸架可根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整車身高度，提升了懸掛適應(yīng)性和舒適性，為駕乘者帶來(lái)高品質(zhì)體驗(yàn) 。

奧迪 A8L 的前懸掛結(jié)構(gòu)獨(dú)具特色，有些類似于雙叉臂，兩個(gè)叉臂被巧妙拆分開固定在羊角上，下方兩根連桿仿若拆開的叉臂，兩根下擺臂形狀與 A 字型擺臂相似。值得一提的是，前懸架上那些采用銀白色材料的零部件為鋁合金材質(zhì)，由天合（TRW）提供。這一材質(zhì)的運(yùn)用可有效減少簧下質(zhì)量，從而顯著提高操控性能。其副車架類型特殊，面積較大，采用鑄鋁合金材料與鋼材板件組合，通過(guò) 8 點(diǎn)與車身連接，從底部延伸到轉(zhuǎn)向機(jī)以上形成 U 型結(jié)構(gòu)，將動(dòng)力單元包裹其中并支承連桿，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且設(shè)計(jì)精妙。

兩個(gè)鑄鋁材質(zhì)下擺臂與副車架通過(guò)液壓襯套連接，相比普通橡膠襯套，具備更好的性能。下擺臂處設(shè)置的車身高度傳感器，會(huì)將信號(hào)發(fā)送給 ECU，ECU 再根據(jù)多種傳感器信號(hào)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)減振器阻尼大小。駕駛員還可通過(guò)中控屏幕輕松設(shè)置懸架高低，以此靈活應(yīng)對(duì)不同路面狀況，獲得舒適的乘坐質(zhì)感。

此外，奧迪 A8L 標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，能夠依據(jù)行駛速度和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整車身高度和懸掛剛度。電子控制懸掛系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行車狀態(tài)，并自動(dòng)對(duì)懸掛設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化。空氣懸掛擁有普通、運(yùn)動(dòng)、舒適和自動(dòng)四種模式，滿足不同場(chǎng)景需求。總之，奧迪 A8L 的懸掛系統(tǒng)憑借眾多先進(jìn)設(shè)計(jì)與功能，全方位提升了車輛的綜合性能與駕乘體驗(yàn)。