問
70 周歲以上開 C1 發(fā)生事故責任如何認定
70 周歲以上開 C1 發(fā)生事故責任認定這樣來。
首先,公安機關(guān)交通管理部門會根據(jù)當事人的行為對事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定責任。
要是因一方當事人過錯導致事故,就承擔全部責任。
如果是兩方或以上當事人有過錯,那就按行為對事故的作用及過錯程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。
各方都沒過錯的,屬于交通意外事故,各方均無責任。
要是一方故意造成事故,他方無責任。
省級公安機關(guān)能根據(jù)法律、法規(guī)制定具體的責任確定細則或標準。
發(fā)生死亡事故,交管部門在制作認定書前,會召集各方當事人到場公開調(diào)查取證。證人要求保密或涉及特殊情況的證據(jù)不公開。當事人不到場,交管部門也會記錄。
總之,70 周歲以上開 C1 發(fā)生事故的責任認定,和一般情況的認定原則相同,都是基于行為和過錯來判定。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
日產(chǎn)Murano(樓蘭)是東風日產(chǎn)布局中型SUV市場、兼顧實用性與美學的戰(zhàn)略車型,市場定位聚焦奢侈品牌與大眾品牌之間的空白地帶,目標用戶群體為注重設(shè)計感與性價比的現(xiàn)代家庭及年輕消費者。作為東風日產(chǎn)旗下的中型SUV產(chǎn)品,它以獨特的設(shè)計語言、精
2025款豐田塞納油電混合版的終端優(yōu)惠因配置、地區(qū)存在差異,基礎(chǔ)版車型優(yōu)惠力度相對顯著,部分地區(qū)可享約4.8萬元優(yōu)惠,而高配車型優(yōu)惠較少甚至無優(yōu)惠。 作為豐田旗下熱門混動MPV,2025款塞納延續(xù)了THS混動系統(tǒng)的成熟可靠性,以“實用
B1駕照與C1駕照的核心區(qū)別在于準駕車型的定位與覆蓋范圍:B1駕照以中型客車為核心準駕車型,而C1駕照則聚焦于小型汽車及輕型載貨車輛。 具體來看,B1駕照的準駕主體是車長小于6米、核定載客10至19人的中型客車,同時可覆蓋C1、C2、
不同品牌的自動擋車下長坡時,推薦的擋位操作核心邏輯一致,但具體擋位選擇需結(jié)合車型變速箱類型與配置差異調(diào)整。 其核心邏輯均為“利用發(fā)動機制動減少剎車負荷”:所有品牌車型下長坡時,都需通過限制變速箱升擋的低擋位(如L擋、手動模式低擋位等)
上劃加載更多內(nèi)容

東南C1怎么樣?
東南C1優(yōu)惠信息有哪些?
東南C1空間怎么樣?
東南C1性能怎么樣?
東南C1百公里加速怎么樣?
東南C1安全配置怎么樣?
東南C1智駕配置怎么樣?




