電動車快充和慢充哪種方式對電池更有利？

電動車快充和慢充哪種方式對電池更有利？

在條件允許時，建議優(yōu)先慢充。慢充好比細水慢流，電量更耐用。像幾何汽車的電池經(jīng)過大量滿充滿放試驗，快充對電池健康影響極小，但正常使用還是慢充更好。

快充和慢充接口不同，直流是快充，交流是慢充。快充直接將直流電儲存在電池，慢充要經(jīng)車載充電機把交流電轉(zhuǎn)直流電再儲存。

快充節(jié)約時間，一兩個小時能充到 80%甚至滿電，適合趕時間的情況。慢充一般在家用停車位，晚上充一晚上充滿，不趕時間回家充選慢充。

快充因直流電功率大，對電池要求高，頻繁快充易傷電池，降低使用壽命。慢充有車載充電機轉(zhuǎn)換，對電池沖擊力小，除費時間沒缺點，且 220V 家用電路大多能用，安裝使用方便。

電池質(zhì)量要看密度、材質(zhì)和充電溫度等，沒統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)時，可選快充慢充并存方式。時間充裕慢充好，是標(biāo)準(zhǔn)電流充電，對電池好。快充能縮短時間但傷電池，偶爾應(yīng)急沒問題，常快充會明顯縮短電池壽命。

新能源車快充是大功率直流充電，一小時內(nèi)可充 80%電量，慢充是交流充電，6 到 8 小時充滿。快充是應(yīng)急方式，對電池組耐壓和保護要求高，電流大。慢充用家庭 220 伏交流電，充電電流小，功率比快充小，時間無優(yōu)勢，但有利于電池壽命。