寶馬m6gt3 gt三系寶馬

寶馬的性能部門最近一直在行動(dòng)。繼寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/M4上市之后，其全新的M4 GT3車型——高端競速版也正式與我們見面。全新的涂裝，激進(jìn)的造型，這款GT3車型讓我們更加期待！

作為當(dāng)前比賽中頗具影響力的組別，GT3賽車往往在整車性能和空氣動(dòng)力學(xué)方面都有著出色的表現(xiàn)。從M4GT3的體型不難看出這是一頭即將覺醒的“野獸”。

與寶馬另一款GT3車型M6 GT3相比，全新M4 GT3在駕駛性能、性價(jià)比和操作便利性三大方面進(jìn)行了提升。操控方面，新車對剛接觸GT3車型的駕駛者更加友好，車內(nèi)電子設(shè)備的布局也比較好用。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的維護(hù)成本大大降低，自然省下不少錢。

寬大的車身造型和碩大的后擾流板象征著整車良好的動(dòng)力性能。車身尺寸方面，全新BMW M4 GT3比M6 GT3略大，車長超過5米，達(dá)到5020mm（M6 GT3為4975mm），軸距為2917mm

動(dòng)力方面，全新BMW M4 GT3搭載一臺(tái)P58 3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為590馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Xtrac 6速序列式變速箱。

機(jī)艙布局自然是純賽道，化繁為簡的理念帶來極致的輕量化和濃郁的戰(zhàn)斗氣息。不過，藏在車內(nèi)的一顆“小彩蛋”卻引起了不少人的注意。

如果您玩過賽車模擬器，您一定聽說過FANATEC。這個(gè)專注于賽車模擬硬件研發(fā)的標(biāo)桿品牌，為眾多專業(yè)人士提供了出色的模擬駕駛體驗(yàn)。這次FANATEC與BMW M Sports部門共同研發(fā)了這款M4 GT3賽車的方向盤，讓人羨慕不已！

該方向盤基于專業(yè)駕駛員的建議。全碳纖維結(jié)構(gòu)的使用使其重量僅為1400 克。更重要的是，如果你恰好是鐵桿模擬器玩家，這款方向盤也可以適配家里的模擬器設(shè)備！

此外，F(xiàn)ANATEC 擁有豐富的自定義屬性。方向盤上的眾多按鈕，駕駛者可以通過方向盤直接對車輛進(jìn)行設(shè)置，操作更加簡單。

這臺(tái)全新BMW M4 GT3的凈售價(jià)為41.5萬歐元（約合人民幣323.0941萬元）。寶馬將在今年晚些時(shí)候?qū)υ撥囆瓦M(jìn)行更詳細(xì)的測試，提前于2022 年交付。屆時(shí)，我們還可以欣賞到全新BMW M4 GT3 在賽道上的英姿。