青年蓮花 L3 的操控性能好不好

青年蓮花 L3 的操控性能很好。

它采用了英國蓮花頂尖技術，對轉向助力系統進行了優化，低速時轉向更輕便，高速時操控更穩定，彎道行駛抓地性好。

底盤懸掛系統經過精心調校，行駛穩定性高，減震效果明顯，轉向靈活準確，能輕松應對各種路況。

在雪地上，其前后 50：50 的配重發揮重要作用，重心移動低，抓地力平穩，前驅車常見的推頭問題得以改善。

還配備了來自博世的先進 ABS+EBD 制動系統，每秒點剎 80 次，有效保障制動安全。

同時，L3 吸納了賽車級安全系統，擁有雙安全氣囊、預緊安全帶等配置，安全設計周全。

其搭載的 Campro1.6L 發動機，最高轉速達 7000 多轉，在 4000 轉時達到最大扭矩 148N.m，保證了動力的持續爆發力，最高時速 190km/h，操控和動力表現卓越。

此外，L3 采用英國蓮花的車頂拱橋力學原理設計、輕量化車身設計以及“邊沿激流動力學”原理，降低風阻系數，增加行駛穩定性和車輪貼地效能。

采用有汽車“橋父”之稱的德國 ZF 傳動系統，實現節能和高效傳動和諧匹配，轉向助力系統優化，車速感應式助力反饋設計讓駕駛樂趣不斷。

對底盤系統的優化，使整車操控穩定性更有保障，前后軸荷配比接近 50%，堪與寶馬底盤媲美。

總之，青年蓮花 L3 的操控性能出色，能給駕駛者帶來極佳的駕駛體驗。