倒車?yán)走_(dá)的工作原理是什么？

倒車?yán)走_(dá)的工作原理是利用超聲波信號(hào)來(lái)探測(cè)車輛后方的障礙物。

車輛掛入倒車擋時(shí)，安裝在后保險(xiǎn)杠上的多個(gè)超聲波傳感器（探頭）會(huì)發(fā)射超聲波。這些超聲波遇到障礙物后會(huì)反射回來(lái)，被傳感器接收。

倒車?yán)走_(dá)主機(jī)內(nèi)的微電腦會(huì)控制整個(gè)過(guò)程，并通過(guò)比對(duì)超聲波信號(hào)的發(fā)射與接收的時(shí)間差來(lái)計(jì)算出障礙物距離。與障礙物的距離=發(fā)收時(shí)間差×聲速/2。

倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)通常由倒車?yán)走_(dá) ECU、倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器及數(shù)個(gè)安裝在后保險(xiǎn)杠上的傳感器組成。

有的車輛還會(huì)安裝后攝像頭，在導(dǎo)航屏上提供車輛后部區(qū)域的圖像。倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器一般安裝在儀表板橫梁上部或組合儀表內(nèi)部。

當(dāng)車輛掛倒擋時(shí)，倒車?yán)走_(dá) ECU 使用超聲波傳感器監(jiān)控后保險(xiǎn)杠周圍區(qū)域。若檢測(cè)到物體，儀表組件內(nèi)的聲音報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出聲音警告。

系統(tǒng)能探測(cè)堅(jiān)硬固體障礙物、鐵絲網(wǎng)和柵欄等。側(cè)面兩個(gè)傳感器的檢測(cè)范圍是距離保險(xiǎn)杠拐角處 60cm 的區(qū)域。當(dāng)障礙物接近后側(cè)部區(qū)域，從側(cè)后方 150cm 開(kāi)始可能給予指示。當(dāng)探測(cè)到的距離在側(cè)部小于 20cm，或在中部正后方小于 30cm 時(shí)，聲響信號(hào)變?yōu)槌掷m(xù)音以避免碰撞保險(xiǎn)杠。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于 ON/START 位置時(shí)，電流通過(guò)車身熔絲盒中熔絲 F1，到倒車燈開(kāi)關(guān)端子 2。當(dāng)變速器操縱機(jī)構(gòu)處于倒擋位置時(shí)，電流從倒車燈開(kāi)關(guān)端子 1 輸出，到倒車?yán)走_(dá)控制器端子 1，為其提供電源。電流再?gòu)牡管嚴(yán)走_(dá)控制器的不同端子輸出，到各個(gè)傳感器，檢測(cè)車輛不同位置是否存在障礙物，并將信息傳送到綜合顯示器上。

倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的精度和可靠性受傳感器質(zhì)量、環(huán)境條件（如溫度、濕度）及障礙物材質(zhì)和形狀等因素影響。高質(zhì)量傳感器能在更多條件下提供準(zhǔn)確距離測(cè)量。

隨著技術(shù)進(jìn)步，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的性能和功能不斷提升，為駕駛員提供更全面可靠的輔助。