榮威D6上市前經(jīng)歷了哪些準(zhǔn)備階段？

榮威D6（實(shí)際為榮威i6 ）上市前經(jīng)歷了多方面精心準(zhǔn)備階段。

設(shè)計(jì)層面，脫胎于榮膺“2015中國(guó)最佳概念車”的榮威Vision - R概念車，整車延續(xù)律動(dòng)設(shè)計(jì)理念。由邵景峰領(lǐng)銜的上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，秉持對(duì)設(shè)計(jì)的高要求，追求簡(jiǎn)約又富有張力的風(fēng)格。通過(guò)流暢型面和鋒利線條，打造優(yōu)雅寬體比例，呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。在細(xì)節(jié)上，為降低風(fēng)阻，每一處設(shè)計(jì)都精益求精，如后視鏡成型后發(fā)現(xiàn)可優(yōu)化空間便推倒重新設(shè)計(jì)；對(duì)整體型面追求近乎苛刻，每一條線條都不輕易妥協(xié)；車底也做了大量工作減少擾流，車體前后下包圍都進(jìn)行明顯整流設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)僅0.25的超低風(fēng)阻系數(shù)，這一成績(jī)讓其成為自主第一、全球第四的量產(chǎn)家轎。

在研發(fā)測(cè)試階段，上汽的研發(fā)中心地理位置優(yōu)越，就在同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞中心附近，這為車輛風(fēng)阻測(cè)試提供了得天獨(dú)厚的條件。通過(guò)不斷在風(fēng)洞進(jìn)行測(cè)試，對(duì)車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)，從而讓車輛設(shè)計(jì)更加完美。這種不斷測(cè)試和調(diào)整，確保了車輛能以最佳狀態(tài)呈現(xiàn)。

品質(zhì)把控方面，榮威i6憑借出眾設(shè)計(jì)榮獲全球四大設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)之一的“G - Mark全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)考核嚴(yán)格，除了看重設(shè)計(jì)美觀，更在質(zhì)量、安全、性能等方面進(jìn)行嚴(yán)苛考核，這意味著榮威i6在這些方面都達(dá)到了較高標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷了嚴(yán)格的品質(zhì)篩選。

產(chǎn)品規(guī)劃上，工信部發(fā)布榮威i6 1.6L新車型申報(bào)信息，該車搭載型號(hào)為16S4C的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力（92kW）。新車型的推出豐富了榮威i6配置陣容，拉低整體入門價(jià)格，能滿足不同消費(fèi)者的需求，為上市后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好了產(chǎn)品布局準(zhǔn)備。

這些準(zhǔn)備工作讓榮威i6在上市前就積累了諸多優(yōu)勢(shì)，為其上市后的良好表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。