問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么水平？

問(wèn)界 M9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，堪稱 “L2+級(jí)”。它配備諸多強(qiáng)大感知硬件，像 192 線激光雷達(dá)、多個(gè)高清攝像頭等，實(shí)現(xiàn) 360 度無(wú)死角路況監(jiān)控。其搭載的 HUAWEI ADS 3.0 系統(tǒng)采用全新架構(gòu)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路常規(guī)操作，還是復(fù)雜路況、突發(fā)狀況，都能較好應(yīng)對(duì)。能主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)限接近人類駕駛方式，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

在硬件的強(qiáng)力支撐下，HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)讓問(wèn)界M9在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)卓越。在城市道路行駛時(shí)，它能游刃有余地完成變道、轉(zhuǎn)彎等常見(jiàn)操作，動(dòng)作自然流暢，宛如經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)。即便面對(duì)路邊停車車頭超線這類復(fù)雜路況，也能巧妙應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

進(jìn)入隧道，問(wèn)界M9基本會(huì)按照限速上限值穩(wěn)定行駛，若前方出現(xiàn)慢車，它還會(huì)提前規(guī)劃并完成變道，整個(gè)過(guò)程有條不紊。當(dāng)遭遇右側(cè)車輛突然變道竄出的緊急情況，系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng)，平穩(wěn)剎車減速，最大程度保障駕乘人員的安全。在大曲率彎道上，車輛的駕駛表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，駕駛過(guò)程毫無(wú)明顯機(jī)械感，轉(zhuǎn)向操控十分絲滑。

值得一提的是，周鴻祎實(shí)測(cè)后為其打出80分的成績(jī)。盡管指出剎車動(dòng)作有時(shí)稍顯急促，但他對(duì)華為的智能安全駕駛優(yōu)化算法仍是贊不絕口。問(wèn)界M9不僅能在常規(guī)行車道自主進(jìn)行多種駕駛操作，面對(duì)特殊情況也有一套成熟的應(yīng)對(duì)策略。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借出色的硬件配置與先進(jìn)的算法系統(tǒng)，在各類駕駛場(chǎng)景中都有著可靠且優(yōu)秀的表現(xiàn)。它為駕駛者帶來(lái)便利與舒適的同時(shí)，更以強(qiáng)大的主動(dòng)安全能力，為行車安全保駕護(hù)航，無(wú)疑處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平 。