混動車的駕駛模式切換復雜嗎？

混動車的駕駛模式切換并不復雜。

以比亞迪 DM-i 為例，在車輛擋位下方有兩個撥桿，通過上下撥動撥桿即可切換模式，不同車型切換方法可能不同，可參考用戶手冊。

其有 EV 純電、HEV 串聯、HEV 并聯和發動機直驅四種模式。

EV 純電模式適合里程短或最后路段，電量充足時發動機不啟動，省錢。

HEV 串聯模式在車輛虧電、市區或高速路低速行駛時使用，發動機高效轉速給電池充電，電能驅動車輛，最大化能量使用效率。

HEV 并聯模式適用于高速行駛或超車且電池電量充足時，發動機和電機同時輸出動力，提供充足動力且降低能耗。

發動機直驅模式在車輛高速行駛時啟動，發揮發動機傳動效率，降低油耗。

比亞迪 DM-i 跑長途可選發動機直驅模式。

對于本田混動，如英斯派混動，有 normal 普通、comfort 舒適、sport 運動、ECON 經濟和 ev 五種模式，按鍵切換，其中 EV 模式可附加于其他四個模式。

而本田 IMMD 混動系統在 D 和 R 檔有純電、混合驅動、發動機直驅和再生模式。

純電模式電量充足、負載低且時速低于 130 時使用。

混合驅動模式細分充電和放電狀態，是最強動力模式。

發動機直驅模式在低扭矩、高車速的高速平穩駕駛時用到。

再生模式在減速時出現，發動機不啟動，由驅動電機回收能量。

此外，比亞迪混動車型在行駛過程中，電池電量高于 15 時，HEV 和 EV 模式可自由切換，且隨時切換不受影響，比如唐、秦等車型。

總之，混動車的駕駛模式切換方便，可根據需求靈活選擇。