日產電動Micra歸來,歐洲市場能否逆襲?

曾在國內短暫停留的日產 Micra瑪馳),2010 年被東風日產引進后,因銷量一般很快停產。如今,電動版 Micra 以全新姿態歸來,預計 2026 年登陸歐洲市場,試圖在競爭激烈的歐洲電動車市場實現逆襲。

電動 Micra 由雷諾代工生產,基于日產 - 雷諾聯盟共用的 AmpR Small 平臺打造,與雷諾 5 E-Tech 共享技術架構,這為其帶來了技術底氣。從設計上看,圓形 LED 大燈、無格柵前臉搭配車身同色飾條,隱藏式后門把手與四輻合金輪轂,使其充滿未來感與獨特魅力。

在動力和續航方面,新車提供 40kWh 與 52kWh 兩種電池組選擇。40kWh 標準版 WLTP 續航里程達 308km,百公里電耗 13.2kWh,適合日均 50km 的城市通勤;52kWh 長續航版 WLTP 續航里程超 400 公里,達 408km,百公里電耗 12.8kWh。并且,整車重心較前代燃油版降低 25mm,帶來更好的操控穩定性。

不僅如此,電動 Micra 在配置上亮點頗多。標配熱泵空調與電池主動熱控回路,能在 -15℃至 45℃的環境溫度中維持電池最佳工作溫度。全系標配雙向充電技術,支持 3.3kW 對外放電。智能科技方面,搭載谷歌原生系統,通過 NissanConnect 信息娛樂系統實現車機與移動端無縫互聯,內置 Google Maps 支持充電樁智能規劃,Google Assistant 支持免喚醒詞操作,全系標配 L2 級駕駛輔助,日產 ProPILOT 2.0 可實現多項駕駛輔助功能。

在價格上,預計起售價在 2.5 萬歐元左右,相比大眾 ID.2 便宜近 5000 歐元,比電動菲亞特 500 多出兩個車門,具有一定價格優勢。52kWh 版本 15%-80%補能時間僅需 30 分鐘,較菲亞特 500e 補能效率提升 14%。

不過,日產電動 Micra 也面臨挑戰。歐洲微型電動車市場競爭激烈,消費者對車輛品質、性能和售后的要求日益提高。其獨特設計可能存在實用性問題,如隱藏式門把手在雪天是否會凍住、四輻輪轂是否會降低續航等。

電動 Micra 的歸來,是日產在歐洲市場電動化戰略的重要一步。它能否憑借諸多優勢突出重圍,實現逆襲,讓我們拭目以待。

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