新能源汽車標準對電池續航里程有怎樣的規定？

新能源汽車標準對電池續航里程有著多方面規定。續航里程指一次充滿電后能行駛的最遠里程，其標準確定受車輛類型、電池技術等多種因素影響，一般以公里數表示，但不等同實際行駛里程。比如普通新能源車輛充一次電行駛里程在300 - 400公里左右，高端的一般在500公里左右。同時，我國規定八年內電池續航里程不應低于最初的90% 。

在續航里程的測試標準方面，曾經使用的NEDC已逐漸過時，如今廣泛采用的是WLTP這一新的汽車燃料消耗和排放測試方法來作為新能源汽車續航里程標準。這一轉變，是為了更精準地模擬車輛在實際道路上的行駛狀況，讓消費者能更清晰地了解車輛真實的續航表現。

不同類型的新能源汽車，其續航里程標準也有所差異。就電動汽車而言，一般續航標準在40到120公里。其中，鉛酸電池續航里程大概在60公里，而鋰電池汽車里程跨度在60 - 300公里不等。不過，實際駕駛中，諸多因素會對續航里程產生影響，像開空調、車身重量增加以及電池損耗等，都會使續航里程有所縮短。

市場上純電動汽車的實際續航里程目前大多在300公里左右，即便廠商宣稱的綜合續航里程可達500公里，但往往實際很難達到。所以，消費者在購車時，除了關注續航里程的數值，還可以參考城市續航里程和綜合續航里程。同時，也不妨考慮快速充電、能量回收等輔助續航技術，這些技術能在一定程度上緩解續航焦慮問題。

總之，新能源汽車標準對電池續航里程的規定，是綜合多方面因素考量的結果。從不同類型車輛的標準設定，到測試方法的更新，再到對電池壽命內續航保持率的要求，都是為了規范市場，保障消費者權益，推動新能源汽車行業健康、有序地發展 。