車輛發動機故障燈亮如何通過故障碼判斷問題？

車輛發動機故障燈亮時，可先看故障碼第一位字母判斷所屬系統，再結合后面數字及原廠代碼準確判斷問題。發動機故障碼由車的電控系統檢測到問題后生成并存儲，第一位字母若為P代表動力傳動系統等。后續數字中，第二位數字0由SAE規定、1由廠家自定，第三位數表示檢測的子系統代碼。通過這些信息，就能大致了解故障所在，以便進一步檢查維修 。

具體來說，當第一位字母為“P”時，意味著故障出在動力傳動系統范疇，這其中涵蓋了發動機控制系統等關鍵部分。如果第二位數字是“0”，表明該故障碼的標準是由SAE（美國汽車工程師學會）所制定，具有通用性和規范性；若為“1” ，則是汽車廠家自行定義的，這就需要參考對應廠家的技術資料來深入解讀。

第三位數字的子系統代碼作用重大。不同數值代表不同的子系統故障指向，比如某個數值可能指向燃油噴射系統，另一個數值或許和點火系統相關。以常見故障碼P0171為例，“P”確定是動力傳動系統問題，“0”遵循SAE標準，“1”表示與燃油和空氣計量有關的子系統，“71”則具體表明系統（空燃比）過稀。通過這樣的解析，維修人員就能初步鎖定問題所在區域。

不過，僅僅依靠故障碼判斷還不夠全面。有些時候，故障碼可能指向某個部件，但實際故障原因或許是與之關聯的其他因素。比如故障碼顯示氧傳感器故障，可真正問題也許是真空管漏氣，導致進入發動機的空氣量異常，進而影響氧傳感器的檢測結果。

所以，故障碼是判斷發動機故障的重要線索，但不能完全依賴它來確定故障。維修人員還需結合車輛的實際運行狀況、維修經驗以及其他檢測手段，對故障進行綜合判斷和精準定位，才能高效準確地修復發動機故障，讓車輛恢復正常運行狀態。