汽車輪胎廠家的研發投入一般占比多少?

汽車輪胎廠家的研發投入占比沒有固定標準,不同企業有所差異,大致在 1.69% - 4% 左右。全球主要輪胎企業 2020 財年研發支出在總收入中的占比為 3.8% ,2024 年賽輪輪胎研發投入占比 3.18% 。玲瓏輪胎近三年研發投入占比均超 4% ,處于較高水平。各企業平均研發費用占比為 1.69% 。這表明不同輪胎廠家因發展戰略、市場定位等因素,在研發投入占比上呈現不同態勢 。

從具體數據來看,2022年玲瓏輪胎研發投入7.48億元,占比營業收入4.40%,近三年每年研發投入占比均保持在當年營業收入的4%以上,領先世界一流品牌,未來還將在研發領域持續發力,保持行業高水平投入。賽輪輪胎在2024年研發投入達10.13億元,同比增長12.7%,研發投入占比3.18% ,展現出其對技術研發的重視與持續投入。

此外,像陽谷華泰研發占比也達到了2.44%,體現出其在研發上的努力。不過,相對于輪胎制造企業,橡膠原料企業的研發投入較低,研發費用均不足1億。這不難看出,不同類型的企業在研發投入上存在明顯差距。

這些數據反映出,輪胎行業競爭激烈,各廠家都在通過研發投入來提升自身競爭力。研發投入占比高的企業,更注重技術創新與產品升級,有望在高端市場占據一席之地。而投入占比較低的企業,或許在成本控制等方面有自己的考量。總之,汽車輪胎廠家的研發投入占比雖無固定標準,但各廠家都在根據自身情況合理規劃,以適應市場變化,謀求更好的發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

7月22日消息,由中歐互認工作組出品的《中歐汽車碳足跡核算、核查與互認指南v1.0》正式上線。這是全球首個聚焦中歐互認的系統性技術文件,為中國車企出海歐洲帶來重大利好。 該指南構建了中歐雙方共同認可的技術路徑,提出“一算多認”機制,涵蓋方
舒適性是個綜合考量的范疇,奧迪 A7L 和 Q5 各有優勢,難分伯仲。奧迪 A7L 作為中大型車,軸距較長,車內縱向空間充裕,后排腿部空間十分寬敞,合理的布局也讓頭部空間能滿足大多數人的需求。而奧迪 Q5 的行李廂容積達 550L,開口大且
邯鄲阿維塔 有哪些4s店?阿維塔中心 邯鄲叢臺店可以為您提供在專業的購車指南,聯系電話為:400-805-2300 轉 9918。門店不僅提供多樣化的車型選擇,還有專業的顧問團隊,確保您的購車體驗無憂。 下方是邯鄲阿維塔 經銷商門店的詳細信
13款奧迪Q5技術型的配置亮點頗多,安全與聽覺享受方面尤為突出。在安全配置上,主/副駕駛座安全氣囊、前后排側氣囊與頭部氣囊等全方位保護駕乘人員;胎壓監測、發動機電子防盜等一應俱全,還有諸多操控安全配置保駕護航。而音響配置上,奧迪原廠音響適配
上劃加載更多內容
AI選車專家