底盤大比拼！小鵬G7 AI算法對決奔馳GLE

在汽車領域，底盤技術一直是衡量車輛性能的關鍵因素。今天，我們就來一場精彩的底盤大比拼，主角是小鵬 G7 和奔馳 GLE。

先看看兩者的底盤結構。奔馳 GLE 采用空懸搭配前雙叉臂后多連桿的底盤結構，這種經典組合為其帶來了良好的操控穩定性與舒適性。而小鵬 G7 的底盤結構同樣出色，前雙叉臂后五連桿的設計，為車輛操控性奠定了堅實基礎。

在智能底盤領域，小鵬 G7 展現出強大的科技實力。它搭載 3 顆圖靈 AI 芯片，總算力超 2200TOPS，構建起一個智能底盤大腦。憑借超強智能預瞄和 AI 底盤自學習系統，小鵬 G7 如同擁有“超強大腦”。每秒 1000 次的路況掃描，讓它對路面狀況了如指掌；每秒 200 次的懸架調節，能夠根據實時路況迅速做出反應；最大提前 300 毫秒進行調節，提前應對路面變化，極大提升駕乘體驗。

值得一提的是小鵬 G7 的深度自研智能可變阻尼減震器，能靈活適應不同路況，無論是顛簸的鄉間小道，還是平坦的城市馬路，都能精準調節減震效果。全新太極液壓襯套更是一大亮點，提升過坎緩沖能力 35%，有效過濾路面顛簸，讓車內人員感受到平穩舒適。

相比之下，奔馳 GLE 在智能底盤方面雖然也有一定技術積累，但在芯片算力與智能調節頻率上，與小鵬 G7 的 AI 算法相比略顯遜色。小鵬 G7 的智能底盤技術，是對傳統底盤技術的一次革新。它利用先進的芯片算力和智能算法，讓底盤不再是單純的機械結構，而是成為一個能感知、會思考、可調節的智能系統。

小鵬 G7 2025 款 702 Ultra 和 702 Max 作為小鵬 G7 的代表車型，在續航、動力等方面也表現出色。CLTC 純電續航里程達 702km，后置后驅的驅動方式以及 296 馬力的電動機，為車輛提供強勁動力。

這場底盤大比拼中，奔馳 GLE 有著深厚的技術底蘊和經典的底盤結構。小鵬 G7 則憑借先進的 AI 算法和創新的底盤技術后來居上，展現出智能汽車時代底盤技術的新方向，讓我們對未來汽車底盤技術的發展充滿期待。