理想增程式電動車的工作原理是什么?

理想增程式電動車采用串聯混動模式,發動機不直接驅動車輪,而是帶動發電機發電,電力經轉換后驅動車輪,多余電能儲存在電池中。在 EV 模式下,由電池為電動機供電驅動車輛;HEV 模式時,發動機驅動發電機發電為電動機供電,急加速時電池和發電機共同供電。此外,理想增程式系統還提供多種模式,可依據不同電量情況啟動增程器,以滿足多樣的出行需求 。

在純電優先模式下,當電池電量降至一定比例,不同車型該比例略有差異,如 2022 款為 17% ,增程器便會啟動。這種模式十分適合城市內通勤等場景,在綜合工況下純電續航可達 155 公里左右,能充分發揮電動車的靜謐性與經濟性優勢。

油電混合模式中,一旦電量低于 80% ,增程器就開始工作。此模式可以有效提高能量補充和動能回收效率,車輛在行駛過程中的 NVH 表現更好,也就是車內的噪音、振動等舒適性方面表現更佳,同時油耗相對較低,讓用戶在日常駕駛中獲得更好的體驗。

燃油優先模式下,當電池電量低于 70% ,增程器會啟動并保持電量在較高水平。這一模式在長途駕駛或高速行駛時優勢明顯,發動機全力發電,確保車輛動力的持續輸出,不用擔心電量不足的問題。

理想 ONE 搭載的 1.2T 渦輪增壓發動機,主要任務是為電池充電或驅動發電機,輸出的電能供給電動機。傳動系統采用電動車單速變速箱,最大功率 96 千瓦,最大馬力 131 匹,通過發動機發電與電動機協同工作,實現了高效動力輸出。

總之,理想增程式電動車獨特的工作原理,實現了短途用電、長途高速發電,既保證了燃油經濟性,又能滿足多樣化的使用場景,為用戶帶來了更加便捷、高效的出行體驗 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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