問(wèn)

車輪一直是圓形的嗎

車輪一直是圓形的嗎？

其實(shí)車輪并非一直都是圓形的。大約在公元前 3000 年，世界上幾個(gè)不同的地方奇跡般地同時(shí)發(fā)明了車輪，那時(shí)起車輪才逐漸以圓形的形態(tài)被應(yīng)用。

車輪之所以普遍采用圓形，主要有以下原因。首先，圓形能保證車子的穩(wěn)定性。如果是方形、三角形等其他形狀，車子一動(dòng)就會(huì)一高一低，無(wú)法保證平穩(wěn)，而圓形車輪運(yùn)動(dòng)軌道平穩(wěn)，車軸裝在圓心位置，運(yùn)動(dòng)軌跡平整。

其次，圓形車輪的周長(zhǎng)短，節(jié)省材料。相同邊長(zhǎng)設(shè)為 1 時(shí)，圓形周長(zhǎng)比四邊形、五邊形短，能節(jié)省制作材料。

再者，摩擦力小。東西在地上滾動(dòng)比拖著走省勁，因?yàn)闈L動(dòng)摩擦阻力比滑動(dòng)摩擦阻力小。

另外，能提高安全系數(shù)。地面濕滑時(shí)，滾動(dòng)摩擦比滑動(dòng)摩擦阻力大，緊急剎車時(shí)，在防抱死協(xié)助下安全系數(shù)提高。

不過(guò)也有特殊情況，比如近日有國(guó)外網(wǎng)友打造了一款方形輪胎的自行車。但這種自行車有諸多限制，只能在平坦路面騎行，不能有顛簸和起伏，而且車輛很重且難騎。

總之，正常情況下，車輪采用圓形是因?yàn)槠渚哂蟹€(wěn)定性好、節(jié)省材料、摩擦力小、安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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