江淮瑞風新款商務車的操控性能怎樣？

江淮瑞風新款商務車的操控性能很不錯。

比如瑞風 M3 PLUS HEV，它在 10 萬級 MPV 市場首次采用業內領先的混動科技，搭載 2.0L 高效發動機 + P1 發電機 + P4 驅動電機動力組合形式，具備響應迅速、靜謐舒適的電感操控魅力。車輛在市區低速純電行駛時，驅動電機為純電驅動，加速性能媲美純電汽車，讓商用滿載出行更輕盈；高速行駛時，發動機和驅動電機串聯驅動，動力輸出有保障。而且起步過程平順，即便高速運轉，也不會有過多脫檔震動，動力銜接滿分，提速輕快，滿載狀態下也無頓挫感。瑞風 M3 PLUS HEV 的驅動電機為縱置后驅專用電驅動橋，峰值功率 130kW，峰值扭矩 320N·m，滿電動力性優于行業主流 1.5T 發動機，匱電狀態下動力也優于行業 1.8L 燃油發動機。電感操控讓駕駛得心應手，還能提高駕駛安全性。

此外，得益于乘員艙主動降噪技術和全車環抱式環保聲學包，整車聲壓級下降 5dB，帶來更靜謐的乘坐空間，行駛品質比肩電動 MPV。

像瑞風 L6 MAX，車頭線條運動，配備的 LED 日間行車燈等很精致。車內內飾硬派，方向盤采用真皮材質，中控臺設計有層次感。匹配手自一體變速箱，動力表現不錯。

瑞風 M4 車頭清秀，車身線條簡潔大方，車尾動感活潑。內飾簡潔時尚，方向盤冷酷，中控有科技感，座椅舒適度尚可。匹配自動變速箱，動力不錯。

瑞風 M3 HEV 車型采用智能發電系統 + P4 驅動電機 + 高功率電池的技術路線，動力響應迅速有力，操控體驗媲美純電車型，起步快，動力反應靈敏，噪音小，提速快。而且它能實現 3.1kWh/L 的油電轉化率，實測綜合油耗低，能省不少油費。

總之，江淮瑞風新款商務車在操控性能方面表現出色，能滿足用戶需求。