政策支持下醇氫汽車發展正當時

在全球能源轉型與“雙碳”目標的大背景下，醇氫汽車迎來發展黃金期。政策的有力支持，為醇氫汽車產業鋪就堅實發展之路。

早在 2012 年至 2018 年，工信部便牽頭完成甲醇汽車試點工作。此后相關政策不斷出臺，2019 年 3 月，工信部等八部門聯合發布指導意見，推動甲醇汽車在部分地區的應用。到了 2024 年，《新型儲能制造業高質量發展行動方案（征求意見稿）》明確支持綠色甲醇產業鏈，截至目前，已有數十個省市級超 50 個支持醇氫車輛推廣的政策文件密集出臺。四川省也積極響應，按照相關政策，對醇氫電動汽車給予生產獎勵、研發獎補，并保障其通行優惠與路權。

醇氫汽車自身優勢顯著。其核心技術醇氫電動，將甲醇與電驅完美結合，在電動化基礎上，把甲醇燃料和甲醇發動機作為能量儲存與轉化單元。甲醇燃料含氧，燃燒充分，排氣污染物少。而且醇氫電動無需高度依賴充電樁，降低整車成本，解決了續航焦慮及電池自重問題。

遠程新能源商用車在醇氫汽車發展中成績斐然。2024 年 9 月，遠程新能源商用車獲得中國首張 M100 甲醇單燃料船用發動機型式認可證書。同年 10 月 17 日，遠程星瀚 H 醇氫電動牽引車成功挑戰吉尼斯世界紀錄TM稱號，它從甘肅武威到新疆吐魯番行駛 1522.9 公里，整車滿載重量 42 噸，總計消耗甲醇 787 升，抵達終點時剩余醇量比例為 15%，百公里平均醇耗 51.7 升，每公里成本僅 1.034 元。遠程 GS13M 船機使用甲醇單燃料，相比傳統燃料驅動，燃料成本下降 30%，按中國船用動力排氣污染物（二階段）標準，與柴油機相比，NOx 下降 98%，PM 下降 97%，CO 下降 93%。

市場層面，醇氫科技于 2025 年 7 月 20 日宣布完成超 2 億美元第三輪融資，資金用于醇氫產品技術研發及生態體系建設。目前，醇氫電動技術已廣泛商業化應用，吉利運營醇氫電動汽車超 5 萬輛，累計里程超 230 億公里，并形成核心專利 400 余件。

醇氫汽車憑借政策東風、技術優勢及市場活力，正成為新能源汽車領域的耀眼之星，未來必將在推動能源轉型與實現“雙碳”目標中發揮更大作用 。