高端 SUV 汽車報(bào)價(jià)是否虛高?

高端 SUV 汽車報(bào)價(jià)是否虛高,這得分情況來看。

像奔馳、寶馬等品牌的部分 SUV 車型,在中國的價(jià)格確實(shí)比美國貴不少。比如奔馳 GLC 300 在美國約 29.89 萬,在中國 48.98 萬,差價(jià)達(dá) 19 萬;寶馬 X7 在中國的售價(jià)比美國多 50 萬。這主要是因?yàn)橹袊袌龅母叨▋r(jià),讓豪華品牌賺足了超額利潤。

但也有例外,凱迪拉克的部分車型中美售價(jià)差距不大,比如凱迪拉克 XT5 在中國的售價(jià)比美國高 3.8 萬元。這可能是因?yàn)閯P迪拉克定位為豪華車的第二陣營,只能通過更低的價(jià)格來競爭。

再看自主品牌,星途攬?jiān)?/a>預(yù)售價(jià) 19 - 23 萬,從靜態(tài)方面看表現(xiàn)不錯(cuò),但不知行駛品質(zhì)和質(zhì)感如何,能否與領(lǐng)克 01 媲美還不好說。

英菲尼迪 QX60 新車預(yù)售價(jià) 45 - 66 萬元,車主反饋在駕控體驗(yàn)、豪華配置、空間實(shí)用性和售后服務(wù)方面表現(xiàn)出色,認(rèn)為價(jià)格物有所值。

奔馳邁巴赫 GLS 售價(jià) 158.80 - 273.80 萬元,其獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是價(jià)值所在。

而比亞迪計(jì)劃推出的高端硬派越野車,定價(jià) 50 - 90 萬,可能是油電混動(dòng)或插電混動(dòng),憑借其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,這個(gè)價(jià)格或許并非虛高。

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