汽車助力轉向系統的工作原理是什么？

汽車助力轉向系統的工作原理是協助駕駛員調整汽車方向，減輕打方向盤的用力強度。

它主要分為機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。

機械式液壓動力轉向系統由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。不管車是否轉向，這套系統都工作，大轉向且車速低時，需液壓泵輸出更大功率以獲較大助力，一定程度上浪費資源，且能耗高，易損害助力系統。

電子液壓助力轉向系統主要構件有儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等。其工作原理是所采用的電動泵工作狀態由電子控制單元根據車輛行駛速度、轉向角度等信號計算。低速大轉向時，電動泵高速運轉輸出大功率，讓駕駛員打方向省力；高速行駛時，電動泵低速運轉，節省發動機功率。

電動助力轉向系統利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向，一般由轉矩傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、蓄電池電源構成。汽車轉向時，轉矩傳感器檢測轉向盤的力矩和擬轉動方向，信號傳給電子控制單元，然后向電動機控制器發出指令，產生相應轉動力矩實現助力。不轉向時系統不工作，能節省能源，方向感好，高速時更穩。

保養方面，機械液壓式要注意儲液罐中助力油不能少，別打死彎太久，轉向沉或有噪音要檢查油泵 V 型帶、內部壓力等。電子液壓式要注意助力油多少，警告燈亮時檢查。電動助力系統結構相對簡單，但保養復雜，出故障維修麻煩。