清障車是什么驅動方式常見？

清障車常見的驅動方式有全輪驅動和全液壓驅動。全輪驅動如曼恩TGM清障車采用4×4形式，斯堪尼亞660 S軍用重型清障車采用8x8形式，能讓車輛在復雜路況下，各車橋輸出牽引力，提升越野與脫困能力。全液壓驅動常見于平板型清障車，可實現托舉、背載等多種功能。這些驅動方式因應不同作業場景，為道路清障提供有力支持 。

全輪驅動的清障車在應對復雜路況時展現出獨特優勢。以曼恩TGM清障車為例，基于曼恩TGM 4×4底盤打造，其采用的4×4全輪驅動形式，使發動機、變速箱等部件整體上移，提升了駕駛室高度。預設的非鋪裝路面救援及部分公路救援場景，讓它在面對艱難地形時游刃有余。前后橋為曼恩輪邊減速橋，搭配托臂式設計，托臂最大托舉重量達3噸，車尾支腿在松軟地面作業時可穩固駐車。而斯堪尼亞660 S軍用重型清障車的8x8全輪驅動形式更為強大，四根車橋都能輸出牽引力，大大增強了越野行駛以及脫困性能，在特殊的救援任務中發揮著重要作用。

全液壓驅動的平板型清障車則在功能集成方面表現出色。它通過全液壓驅動作業，巧妙地將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能融合于一身。無論是城市道路上的違章車輛清理，還是高速公路上故障車輛的救援，平板型清障車都能憑借其全液壓驅動的特性，精準、高效地完成任務。這種驅動方式讓清障工作更加靈活、便捷，減少了人工操作的復雜性，提高了救援效率。

總之，全輪驅動和全液壓驅動這兩種常見方式，憑借各自的優勢，在不同的道路清障場景中發揮著關鍵作用，為保障道路暢通和車輛救援工作的順利開展提供了堅實的技術支撐 。