東風奕派eπ007的智能駕駛輔助功能都有哪些?

東風奕派eπ007的智能駕駛輔助功能覆蓋基礎安全與高階場景,從入門版標配L2級核心功能到高階版搭載激光雷達解鎖復雜場景智駕,形成了梯度清晰的功能矩陣。

東風奕派eπ007的智能駕駛輔助功能都有哪些?

作為東風奕派踐行“科技平權”的代表車型,eπ007以硬件與功能的精準匹配為核心特色:入門的2025款純電550 Air巡航版已全系標配全速自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等20余項基礎功能,為日常通勤筑牢安全防線;中高配車型則通過激光雷達、大算力芯片的加持,落地高速NOA導航輔助、跨層記憶泊車等高階功能——如高速NOA實測1000公里僅需人工接管5次,記憶泊車成功率達92%,AEB系統在60km/h內可完全剎停,既滿足長途駕駛的減負需求,也解決了窄巷泊車、復雜路況的駕駛痛點。這種“入門夠用、高階好用”的配置邏輯,既讓11.59萬的入門款覆蓋80%日常安全場景,也讓14.49萬起的激光雷達版以30%-50%的價格優勢,讓更多用戶觸達高階智能駕駛的便利。

作為東風奕派踐行“科技平權”的代表車型,eπ007以硬件與功能的精準匹配為核心特色:入門的2025款純電550 Air巡航版已全系標配全速自適應巡航、車道居中保持、自動緊急制動等20余項基礎功能,為日常通勤筑牢安全防線;中高配車型則通過激光雷達、大算力芯片的加持,落地高速NOA導航輔助、跨層記憶泊車等高階功能——如高速NOA實測1000公里僅需人工接管5次,記憶泊車成功率達92%,AEB系統在60km/h內可完全剎停,既滿足長途駕駛的減負需求,也解決了窄巷泊車、復雜路況的駕駛痛點。這種“入門夠用、高階好用”的配置邏輯,既讓11.59萬的入門款覆蓋80%日常安全場景,也讓14.49萬起的激光雷達版以30%-50%的價格優勢,讓更多用戶觸達高階智能駕駛的便利。

從硬件配置來看,eπ007的梯度設計十分清晰:入門版以5個車外攝像頭+4個超聲波雷達實現基礎感知,確保核心安全功能穩定運行;中高配車型升級為10個攝像頭+12個超聲波雷達+4個毫米波雷達,解鎖自動泊車、記憶泊車等功能;而激光雷達版則搭載禾賽ATX激光雷達+11個攝像頭+12個超聲波雷達,配合128TOPS算力的地平線J6M芯片,形成360°無死角的環境感知矩陣,可實現高速+城市NOA導航輔助、跨層記憶泊車等復雜場景功能。這種精準匹配既避免了硬件冗余,也讓不同預算的用戶都能找到合適的配置。

在用戶體驗層面,eπ007的智能駕駛功能兼顧了安全與實用。全系標配的前方碰撞預警、主動剎車等功能,覆蓋了日常行車中80%的安全場景;中高配車型新增的開門預警、后方碰撞預警,進一步降低了停車或開門時的剮蹭風險。泊車場景中,540度全景影像+透明底盤消除了視野盲區,自動泊車、記憶泊車功能讓新手或窄巷泊車更輕松;長途駕駛時,導航輔助駕駛可自動跟車、變道、避障,搭配全速ACC和車道居中保持,有效減少了駕駛疲勞感。

值得一提的是,eπ007將激光雷達、高階導航輔助等原本高端車型的配置下放到14萬級價位,打破了“智能=高價”的行業慣例,體現了東風奕派“科技平權”的理念。同時,其智能駕駛功能與車輛操控深度融合,在變道、過彎時更平穩,兼顧了智能與駕駛質感。此外,激光雷達版支持后續OTA升級,預留了功能拓展空間,符合新能源汽車“軟件定義汽車”的發展趨勢。

總的來說,東風奕派eπ007的智能駕駛輔助功能以梯度配置為核心,通過精準的硬件匹配和實用的功能設計,為不同需求的用戶提供了合適的選擇。從基礎安全到高階智能,從日常通勤到長途駕駛,eπ007的智能駕駛功能覆蓋了豐富的使用場景,既保障了行車安全,也提升了駕駛的便利性和舒適性,充分體現了東風奕派在智能駕駛領域的技術實力和用戶導向的設計理念。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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