電動汽車的防水安全性怎樣測試？

電動汽車的防水安全性測試方法多樣。

對于控制器壓鑄外殼，測試壓力為 30Kpa/200 - 300kpa，選用海瑞思高低壓儀器和無泄漏 3 通閥，能實現水冷管道和殼體在一臺機檢測，提高效率。

針對控制器成品，測試壓力為 10 - 15kpa，可用高精度差壓儀器加快速連接器。

檢測過程中，壓鑄外殼檢測機加工缺陷造成的泄漏及水冷管道和殼體密封性時，分兩步檢測效率低，可通過上述設備解決，還能解決模具設計不合理導致的密封不穩定、檢測結果不準確問題。

電機總成氣密性檢測，端蓋和機殼點膠處測試壓力為 20 - 30Kpa，定子水冷管路測試壓力為 200 - 400Kpa。

電池包零部件工廠測殼體或水冷管道，測試壓力為 10 - 15Kpa/200 - 300Kpa，組裝工廠測整包氣密性測試壓力為 5 - 7Kpa。

電機殼體來料檢測高壓和組裝后檢測壓力不同，手動調整麻煩且費時，可用海瑞思 HB - P1020EBA 電池包專用儀器解決。

電池包裝好后水冷管道和整包逐個測密封性麻煩且易忘，也可用該儀器。

電芯灌注電解液無法用氣密性方法測試，可用海瑞思 HV - 02 電池漏液專用檢測設備。

環境感知系統的超聲波雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、激光雷達等傳感器也要檢測防水性，測試壓力為 10 - 100Kpa 不等，可使用相應的高精度差壓儀器和定制模具。

檢測中遇到的難題，如毫米波雷達檢測密封性和透氣膜防水性需求難滿足，普通廠家模具設計、加工與裝配經驗不足，有問題難聯系廠家等，海瑞思都能解決。

判斷檢測結果準確性要考慮泄漏上下限等因素，找標準分先測試、再試水、定標準、完善標準四部曲。