問界M9的智能駕駛輔助系統達到什么水平,值得買嗎?

問界M9的智能駕駛輔助系統依托華為乾崑智駕ADS技術,硬件配置與功能體驗處于行業領先水平,若你注重高階智能駕駛與鴻蒙生態協同,是值得入手的選擇。

問界M9的智能駕駛輔助系統達到什么水平,值得買嗎?

這款旗艦SUV全系搭載4顆華為激光雷達(含1顆192線主雷達)、5顆毫米波雷達等27個感知硬件,實現360度無死角路況監控,硬件冗余度遠超同價位多數車型;官方標定L2級輔助駕駛,但通過多傳感器融合算法與鴻蒙OS低延遲交互,實際體驗接近準L3水平——高速場景可自動上下匝道、平穩應對加塞,選裝城市導航駕駛輔助后,還能流暢完成城區無保護左轉、擁堵跟車等復雜操作。其智能駕駛不僅覆蓋日常通勤與長途出行的核心場景,更憑借華為技術賦能的場景泛化能力,在無標線道路、復雜天氣等工況下仍保持可靠表現,配合AR-HUD信息交互與語音控制功能,既降低駕駛負擔,又兼顧安全與科技感,與46.98萬起的高端定位高度匹配。

這款旗艦SUV全系搭載4顆華為激光雷達(含1顆192線主雷達)、5顆毫米波雷達等27個感知硬件,實現360度無死角路況監控,硬件冗余度遠超同價位多數車型;官方標定L2級輔助駕駛,但通過多傳感器融合算法與鴻蒙OS低延遲交互,實際體驗接近準L3水平——高速場景可自動上下匝道、平穩應對加塞,選裝城市導航駕駛輔助后,還能流暢完成城區無保護左轉、擁堵跟車等復雜操作。其智能駕駛不僅覆蓋日常通勤與長途出行的核心場景,更憑借華為技術賦能的場景泛化能力,在無標線道路、復雜天氣等工況下仍保持可靠表現,配合AR-HUD信息交互與語音控制功能,既降低駕駛負擔,又兼顧安全與科技感,與46.98萬起的高端定位高度匹配。

從用戶實際體驗來看,問界M9的智能駕駛功能已得到市場驗證。有車主實測顯示,通勤擁堵時City NCA城區智駕領航能精準預判加塞并平穩避讓,跟車距離控制柔和;高速巡航時,自動變道超車邏輯自然,遇施工路段可提前規劃路線;自動泊車功能支持“車位到車位2.0”,能快速識別各類車位并精準停入。周鴻祎等專業人士評測后,雖指出個別場景下剎車稍顯急促,但對其安全優化算法給予高度認可,側面印證了系統的可靠性。

作為鴻蒙智行的旗艦車型,問界M9的智能駕駛還與鴻蒙生態深度協同。車機可與華為手機、手表無縫互聯,實現導航接力、手機鑰匙等功能,智能駕駛狀態下的信息同步更順暢。其增程版CLTC綜合續航達1474km,純電版續航605-630km,兼顧能源靈活性與長續航需求,配合3110mm軸距帶來的大空間(5/6/4座可選),既滿足家庭用戶對實用性的要求,又能提供高階智能駕駛體驗。

若你追求華為高階智能駕駛與鴻蒙生態,且需要大空間與能源靈活性,問界M9是50萬級中硬件與功能最均衡的選擇之一。預算充足可選裝城市導航駕駛輔助,進一步釋放ADS潛力;若以高速通勤為主,基礎版高速輔助已能滿足需求,整體性價比在同價位車型中表現突出。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

日產概念車的研發理念是多元且聚焦未來的,既包含融合地域美學與品牌基因的設計表達,也涵蓋對前沿技術、用戶體驗、環保趨勢的深度探索。以Pathfinder Concept為例,其“新大氣(Neo Daqi)”理念將日產現代化設計與中國美學相融合
問界M9超過5.2米的車長理論上會對城市狹窄車位的停車便捷性造成一定挑戰,但依托華為賦能的智能泊車技術,這一物理尺寸帶來的影響已被大幅抵消。作為一款車長5230mm、寬1999mm的大型SUV,其龐大車身本需高超駕駛技巧應對城市停車場景,尤
奇瑞A1上市初期的報價需結合不同年份版本來看:2007年上海國際車展亮相時,3MT舒適型定價3.8萬元、豪華型4.98萬元;2009款1.3L車型覆蓋4.58萬-5.68萬元區間;2011款新增1.0升車型后,整體價格下探至3.68萬-5.
全新問界M5的實際續航表現可覆蓋從日常通勤到長途跨城的全場景需求,純電版與增程版的差異化設計精準匹配了不同用戶的出行節奏。 作為一款兼顧“電車便利性”與“油車無焦慮”的中型SUV,它的純電版CLTC續航達602km,足以支撐多數用戶一
上劃加載更多內容
AI選車專家