榮威D7混動的電池續航里程實際能達到多少？

榮威D7混動的電池續航里程實際表現需結合純電與綜合續航場景來看：純電續航受駕駛習慣、負載、路況及溫度等因素影響，在合理駕駛下可接近或超越官方125km的CLTC純電續航數據；而滿油滿電的綜合續航則憑借DMH超級混動系統的高效表現，在實測中創下2208.719km的吉尼斯世界紀錄。

這款車的續航優勢源于多重技術支撐：CLTC純電續航125km能覆蓋多數用戶單日通勤，配合0.46小時的30%-80%快充效率，補能便捷性拉滿；綜合續航方面，1.5L混動專用發動機與雙電機組成的動力系統，實現了2.49L/100km的超低平均油耗，再加上0.26的低風阻系數與先進電池管理系統，既保證了日常短途用電的經濟性，又解決了長途出行的續航焦慮。無論是城市通勤的純電模式，還是跨城遠行的混動模式，都能通過技術優化與駕駛習慣的配合，呈現出兼顧實用與高效的續航實力。

這款車的續航優勢源于多重技術支撐：CLTC純電續航125km能覆蓋多數用戶單日通勤，配合0.46小時的30%-80%快充效率，補能便捷性拉滿；綜合續航方面，1.5L混動專用發動機與雙電機組成的動力系統，實現了2.49L/100km的超低平均油耗，再加上0.26的低風阻系數與先進電池管理系統，既保證了日常短途用電的經濟性，又解決了長途出行的續航焦慮。無論是城市通勤的純電模式，還是跨城遠行的混動模式，都能通過技術優化與駕駛習慣的配合，呈現出兼顧實用與高效的續航實力。

從實際測試數據來看，榮威D7 DMH世界冠軍版曾以2208.719km的滿油滿電續航打破吉尼斯世界紀錄，平均油耗僅2.49L/100km，遠超官方WLTC綜合續航1250km的標準。即便在電量僅剩30%的重慶實測場景中，行駛51.2公里的油耗也僅3.62L/100km，展現出混動系統在低電量狀態下的高效能耗控制能力。這種表現得益于DMH超級混動系統的技術底蘊：1.5L自然吸氣發動機與單電機協同輸出，綜合功率可達316馬力，配合DHT混動專用變速箱，能在不同工況下智能切換動力模式，讓燃油與電能的利用效率最大化。

除了續航與能耗優勢，榮威D7混動在用戶體驗上也貼合家用需求。中大型車尺寸帶來4890mm車長與2810mm軸距，5座布局搭配450L后備廂容積，滿足家庭出行的空間需求；麥弗遜+多連桿獨立懸掛過濾路面顛簸，皮質方向盤、自動空調等配置提升駕乘舒適度。智能層面，斑馬智行車機系統支持OTA升級與遠程啟動，進一步優化日常用車的便捷性。12.38萬起的價格覆蓋不同配置需求，延續了榮威“科技普惠”的理念，讓長續航混動轎車更易被家庭用戶接受。

綜合來看，榮威D7混動通過純電續航的實用性、綜合續航的突破性，以及技術與配置的均衡性，構建起“省油又好開”的產品標簽。無論是日常通勤的純電出行，還是長途自駕的低能耗表現，都能為用戶提供無焦慮的用車體驗，成為家用混動轎車市場中兼顧經濟性與實用性的可靠選擇。