2021款理想ONE的動力性能相比老款有哪些提升？

2021款理想ONE的動力性能提升主要體現在后驅電機升級與續航能力增強上。新車延續了老款的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率96kW，負責供電與驅動輔助；核心變化在于采用緊湊型三合一后驅電機，后驅永磁同步電機最大功率提升至145kW，峰值扭矩215牛·米，配合前置100kW電機，系統總功率達245kW（326匹）、總扭矩455牛·米，雖0-100km/h加速仍保持6.5秒，但動力輸出更平順高效。同時，油箱容積從45L擴至55L，NEDC綜合續航達1080km，WLTC續航890km，續航表現顯著優化，還新增對外充電功能，進一步提升了使用便利性。

2021款理想ONE的動力系統升級，在保留老款前驅動電機的基礎上，對后驅動電機進行了核心優化。其前置永磁同步電機依舊維持100kW的最大功率與240牛·米的峰值扭矩，確保了前段動力輸出的穩定性；而全新采用的三合一后驅動電機，將后驅永磁同步電機的最大功率提升至145kW，峰值扭矩達215牛·米，前后電機協同工作，使整套動力系統的總功率達到245kW（326匹），總扭矩455牛·米。這種前后雙電機純電四驅的布局，不僅讓動力輸出更充沛平順，在復雜路況下也能提供更穩定的牽引力，駕駛體驗更為從容。

續航能力的增強是2021款理想ONE的另一大亮點。新車將油箱容積從老款的45L擴展至55L，配合三合一后驅電機帶來的能效提升，其NEDC綜合續航里程達到1080公里，WLTC綜合續航里程也達到890公里，相比老款800公里的綜合續航有了顯著提升。更長的續航里程有效緩解了用戶的里程焦慮，無論是日常通勤還是長途出行，都能提供更可靠的續航保障。同時，新車新增的對外充電功能，進一步拓展了車輛的使用場景，在戶外露營等場景下可作為移動電源，為其他設備供電，提升了車輛的實用性。

在實際行駛表現中，2021款理想ONE的動力輸出依舊保持了老款的線性與沉穩。油門初段反饋平順，正常行駛時與純電動車的駕駛感受相似，車內NVH表現良好，有效隔絕了外界噪音與發動機運轉帶來的震動。中后段提速能力也不輸前段，即使在高速行駛時，深踩油門仍能獲得持續的動力輸出，超車變道更加從容。這種動力表現既滿足了日常城市駕駛的舒適性需求，也能應對偶爾的高速行駛或復雜路況，兼顧了實用性與駕駛體驗。

總的來說，2021款理想ONE通過對后驅電機的升級與續航能力的增強，在動力性能與使用便利性上都有了明顯提升。前后雙電機純電四驅的布局帶來了更平順高效的動力輸出，更長的續航里程與新增的對外充電功能進一步拓展了車輛的使用場景，使其在中大型SUV市場中更具競爭力。這些升級不僅體現了理想汽車對用戶需求的關注，也展示了其在技術研發與產品優化上的實力，為用戶帶來了更優質的駕駛體驗。