理想L8生產批次不同，自重會有差異嗎，具體是多少噸？

理想L8不同生產批次的自重無官方明確差異說明，整備質量主要因配置不同在2.4-2.6噸區間浮動。

作為定位家庭用戶的智能豪華中大型SUV，理想L8的自重差異核心源于配置硬件的區別：Pro版搭載42.8kWh電池與地平線征程6M芯片，整備質量相對更輕；Max/Ultra版配備52.3kWh大容量電池、激光雷達及英偉達Thor-U芯片，硬件堆疊使整備質量略高，不同配置間自重相差約100kg。而官方標注的最大滿載質量統一為3130kg，進一步說明同配置下生產批次對自重的影響微乎其微。這款車以增程式技術解決續航焦慮，全系標配電吸門、空氣懸掛，配合6座獨立座椅與智能座艙，既滿足家庭出行的空間需求，也通過精準的配置分級平衡了車輛性能與自重的適配性。

作為定位家庭用戶的智能豪華中大型SUV，理想L8的自重差異核心源于配置硬件的區別：Pro版搭載42.8kWh電池與地平線征程6M芯片，整備質量相對更輕；Max/Ultra版配備52.3kWh大容量電池、激光雷達及英偉達Thor-U芯片，硬件堆疊使整備質量略高，不同配置間自重相差約100kg。而官方標注的最大滿載質量統一為3130kg，進一步說明同配置下生產批次對自重的影響微乎其微。這款車以增程式技術解決續航焦慮，全系標配電吸門、空氣懸掛，配合6座獨立座椅與智能座艙，既滿足家庭出行的空間需求，也通過精準的配置分級平衡了車輛性能與自重的適配性。

從技術角度看，理想L8的自重控制與產品定位高度契合。其車身長寬高達到5080/1995/1800mm，軸距3005mm，為6座布局預留了充足空間，后備廂容積313L，放倒后可擴展至1098L，完全覆蓋家庭裝載需求。雙腔空氣懸掛與五連桿獨立后懸的組合，在保證支撐性的同時，也通過底盤調校抵消了自重對操控的影響，使車輛在城市通勤與高速行駛中均能保持穩定表現。全系標配的智能四驅系統，配合330kW綜合功率與620N·m扭矩，5.3秒破百的加速性能也未因自重受到明顯制約。

用戶體驗層面，自重帶來的穩定性與舒適性形成了良性互補。6座獨立座椅支持電動調節、通風、加熱與按摩功能，二排小桌板與后排娛樂屏（Ultra版）進一步強化了家庭出行的便利性；多層隔音玻璃搭配杜比全景聲系統，結合256色氛圍燈，營造出靜謐舒適的座艙環境。安全配置上，全車10氣囊（含前排中央氣囊）、540度全景影像與L2級輔助駕駛為全家出行筑牢防線，Max/Ultra版的激光雷達與城市導航輔助功能，更提升了復雜路況下的駕駛安全感。

理想汽車“家庭用戶優先”的理念貫穿于L8的每一處細節。增程式技術路線兼顧純電通勤的經濟性與燃油補能的便利性，CLTC綜合續航超1300km，快充0.5小時即可補能至80%，完美適配家庭用戶多樣化的出行場景；智能配置向“全家友好”傾斜，副駕與后排娛樂屏、語音交互系統降低了操作門檻，讓車輛真正成為“移動的家”。

綜上，理想L8的自重差異聚焦于配置硬件，同批次同配置車型無顯著變化。其通過精準的配置分級、家庭友好的空間設計與實用的技術路線，在自重與性能、舒適性間實現了平衡，成為中大型SUV市場中家庭用戶的優選車型。