蔚來ET9試駕過程中加速性能表現(xiàn)怎樣？

蔚來ET9的加速性能在試駕中展現(xiàn)出“強勁且平順”的核心特點，既能通過4.1秒的零百加速帶來直觀的性能沖擊，又能以線性輸出兼顧日常駕駛的舒適性。

作為基于全域900V高壓系統(tǒng)打造的旗艦車型，它搭載前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機，系統(tǒng)綜合功率520kW（707馬力）、扭矩700N·m，踩下電門瞬間推背感清晰但不突兀，動力釋放全程無頓挫；普通模式下加速平緩線性，適配通勤場景的從容節(jié)奏，運動模式則進一步強化響應(yīng)速度，深踩油門時即使在高速區(qū)間仍有充沛儲備，超車動作干脆利落。配合可變懸掛與后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車長超5.3米的大型車身在加速過程中姿態(tài)穩(wěn)定，抓地力表現(xiàn)出色，同時主動降噪與隔音玻璃的加持，讓性能爆發(fā)時車內(nèi)仍保持豪華靜謐性，實現(xiàn)了“快而穩(wěn)、強而順”的駕駛體驗。

作為基于全域900V高壓系統(tǒng)打造的旗艦車型，它搭載前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機，系統(tǒng)綜合功率520kW（707馬力）、扭矩700N·m，踩下電門瞬間推背感清晰但不突兀，動力釋放全程無頓挫；普通模式下加速平緩線性，適配通勤場景的從容節(jié)奏，運動模式則進一步強化響應(yīng)速度，深踩油門時即使在高速區(qū)間仍有充沛儲備，超車動作干脆利落。配合可變懸掛與后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車長超5.3米的大型車身在加速過程中姿態(tài)穩(wěn)定，抓地力表現(xiàn)出色，同時主動降噪與隔音玻璃的加持，讓性能爆發(fā)時車內(nèi)仍保持豪華靜謐性，實現(xiàn)了“快而穩(wěn)、強而順”的駕駛體驗。

從技術(shù)層面看，雙電機四驅(qū)布局與碳化硅高性能系統(tǒng)的組合，是其加速表現(xiàn)的核心支撐。前電機180kW負責(zé)優(yōu)化低速響應(yīng)，后電機340kW主攻高速動力輸出，二者協(xié)同讓不同時速區(qū)間的動力銜接自然流暢；固定齒比變速箱的特性，徹底消除了傳統(tǒng)換擋的動力中斷，無論起步還是中途加速，動力傳遞都像絲綢般順滑。這種設(shè)計既滿足了激烈駕駛時的性能需求，又照顧了日常代步的舒適性，完美平衡了“性能”與“實用”的雙重訴求。

用戶試駕反饋中，運動模式下的表現(xiàn)尤為亮眼：切換后電門靈敏度顯著提升，700N·m的扭矩持續(xù)輸出，即使是滿載狀態(tài)也能快速完成超車；而高速行駛時深踩油門，動力儲備依舊充足，從80km/h加速到120km/h的過程毫無乏力感，從容應(yīng)對高速路況。值得一提的是，其加速性能并非孤立存在，而是與品牌特色深度融合——600kW快充與換電服務(wù)解決了續(xù)航焦慮，激光雷達與神璣芯片則讓加速過程可結(jié)合高階輔助駕駛，實現(xiàn)“性能+智能”的協(xié)同體驗。

綜合來看，蔚來ET9的加速性能不僅停留在參數(shù)層面的亮眼，更通過技術(shù)調(diào)校與場景適配，讓強勁動力轉(zhuǎn)化為真實可感的駕駛體驗。它既為追求刺激的用戶提供了4.1秒零百的快感，也為日常使用保留了平順舒適的底色，這種“全能型”的性能表現(xiàn)，正是其作為高端純電旗艦對“豪華與性能平衡”的詮釋。