上汽大通大拿V1新能源的充電口在車身什么位置？

上汽大通大拿V1新能源的充電口設在車身右前翼子板上方。這一位置設計既符合新能源商用車的主流布局邏輯，又兼顧了充電操作的便利性——右前側的設定讓駕駛員在靠近充電樁時無需繞行車身，解鎖車輛后即可輕松操作蓋板開啟。作為一款聚焦城市物流與客運場景的新能源車型，大拿V1不僅在充電口位置上考慮了實用需求，更在核心性能上亮點突出：其CLTC續航覆蓋260-390km，快充20%-80%僅需0.5-0.6小時，搭配液冷電池與預加熱技術適配多環境充電；動力上提供90kW/120kW永磁同步電機，最大爬坡度30%，滿載質量達3495kg，兼顧動力與承載；配置層面標配電子駐車、倒車影像等實用功能，高配可選360全景影像與全速自適應巡航，加上8.88萬起的入門價格與三年或8萬公里質保，充分滿足城配用戶對效率、成本與可靠性的多重需求。

作為上汽大通MAXUS針對城配市場打造的純電車型，大拿V1的充電口布局與品牌旗下其他車型形成差異化區分。大通部分車型的充電口位于左后翼子板或車頭車標內，而大拿V1選擇右前翼子板上方，更貼合城市物流場景下的充電習慣——駕駛員在路邊臨停充電時，右前側的位置可直接對接充電樁，無需調整車輛停靠角度，節省了城配運輸中寶貴的時間成本。解鎖車輛后，按下快充口蓋板左側即可開啟，防塵蓋內的橙色開關需向上按壓，操作邏輯清晰，即使是首次使用的用戶也能快速上手。

在場景適配性上，大拿V1的設計細節充分考慮了商用車用戶的實際需求。貨運版提供短軸低頂車型，貨箱尺寸達2705×1774×1480mm，能容納標準尺寸的物流托盤；客運版則支持5-9座靈活布局，滿足多人通勤或短途客運需求。動力方面，90kW與120kW兩種電機版本的選擇，讓不同載重需求的用戶都能找到適配方案，30%的最大爬坡度即使面對城市高架橋或地下車庫的陡坡也能輕松應對。

配置層面，大拿V1延續了大通商用車“實用優先”的理念。標配的電子駐車、自動頭燈和倒車影像，降低了城配駕駛的操作強度；高配車型的360全景影像和全速自適應巡航，進一步提升了復雜路況下的安全性。電子式懷擋換擋設計節省了中控區域空間，搭配7英寸液晶儀表盤和多功能方向盤，讓駕駛操作更加便捷。此外，車輛支持側滑門、座椅布局等個性化選裝，能根據物流、客運等不同行業需求進行定制，真正做到“一車多用”。

綜合來看，大拿V1新能源不僅在充電口位置上體現了對城配場景的深度理解，更通過續航、動力、配置的多維優化，構建了實用與高效兼具的產品力。從8.88萬起的入門價格到靈活的定制方案，再到上汽技術背書帶來的可靠性保障，這款車型精準擊中了城市物流與客運用戶對成本、效率、適應性的核心訴求，為商用車市場提供了兼具性價比與實用性的新能源選擇。