東風日產廠家的研發中心具備哪些研發能力？

東風日產廠家的研發中心具備從整車自主開發到前沿技術創新的全鏈條研發能力，覆蓋智能動力、智能網聯、智能駕駛等核心領域，且已實現反哺日產全球的技術輸出水平。

作為日產全球四大同等研發平臺之一，該中心依托近2000人的技術團隊與超100億元的累計研發投入，構建了完善的自主研發體系：不僅完成超50款全新車型開發，還自主打造了Vita原生純電平臺、燈塔OS智能車機系統、魯班電池等核心技術成果，在電動化、智能化領域形成差異化競爭力；同時具備先進的實驗硬件設施與同步工程能力，可支持年5款新車準備及2款全新車型試作，通過本地化需求主導的創新開發，推動新材料、新技術的快速落地與應用。

作為日產全球四大同等研發平臺之一，該中心依托近2000人的技術團隊與超100億元的累計研發投入，構建了完善的自主研發體系：不僅完成超50款全新車型開發，還自主打造了Vita原生純電平臺、燈塔OS智能車機系統、魯班電池等核心技術成果，在電動化、智能化領域形成差異化競爭力；同時具備先進的實驗硬件設施與同步工程能力，可支持年5款新車準備及2款全新車型試作，通過本地化需求主導的創新開發，推動新材料、新技術的快速落地與應用。

在技術創新的深度與廣度上，該中心已實現從國產化階段到共同開發、自主開發，再到創新開發的能力躍升。其累計申請專利達1402件，其中發明專利710件，2018年單年就獲得發明專利25件、申報專有技術89項，研發效率已提升至與日產全球同等水平，能用85%的資源完成開發任務。這種高效的研發模式，既保障了技術成果的快速轉化，也為品牌的可持續發展提供了核心驅動力。

在前沿技術布局方面，該中心聚焦智能動力、智能網聯、智能駕駛等領域，自主研發的Vita原生純電平臺實現百公里電耗10kWh級的高效能，燈塔OS系統能為用戶提供“自在”場景化體驗，魯班電池則通過“三端”融合與“五維”防護構建車電一體化安全體系。此外，其氫能源燃料電池技術的儲備，進一步拓寬了電動化的技術路徑，為品牌新能源轉型提供多元支撐。

值得關注的是，該中心還擁有專業的造型與試制能力：3000平方米的啟辰造型中心專注品牌個性化設計塑造，3.47萬平方米的先進工程技術中心承擔樣車研制與早期試制任務，通過同步工程能力的提升，助力生產管理方式革新與新技術應用。這種從設計到試制的全流程覆蓋，確保了研發成果與量產需求的高效銜接。

東風日產研發中心的能力建設，不僅體現在技術成果的輸出上，更在于其構建了以中國市場需求為核心的創新體系，通過自主開發與全球協同的雙向賦能，既推動了品牌在華產品的競爭力提升，也為日產全球的技術發展貢獻了中國智慧。