理想L6自動駕駛的更新升級方式是怎樣的？

理想L6自動駕駛的更新升級采用“硬件預埋+軟件OTA迭代”的組合方式，通過硬件配置的差異化升級與遠程在線功能推送，實現智駕能力的階梯式進化。

硬件層面，Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）、Pro版配備地平線征程6M芯片（算力128TOPS），全系標配禾賽ATL激光雷達與11個車外攝像頭等感知硬件，為智駕功能提供扎實的算力與感知基礎；軟件上依托FOTA技術，通過OTA 6.0推送“全國都能開”的無圖NOA、OTA 6.5實現車位到車位全場景覆蓋，還能通過遠程升級優化車道保持、自動變道等邏輯，讓車輛智駕能力隨使用場景持續進化。這種“硬件一次到位，軟件常用常新”的模式，既匹配了不同版本用戶的場景需求，也體現了理想汽車以用戶為中心的迭代理念，讓家庭用戶在長期用車中持續獲得更流暢、安全的智駕體驗。

硬件層面的升級不僅聚焦核心算力，更在感知硬件上實現了全面優化。Max版將智駕芯片從英偉達雙Orin X迭代為單顆Thor U，Pro版則從地平線J5升級至J6M，算力分別達到700 TOPS與256 TOPS，為復雜場景的智駕運算提供了更強支撐。激光雷達作為感知系統的關鍵部件，此次升級后尺寸縮小約60%、重量減輕60%、功耗降低55%，同時探測距離提升至300米，采用256線束設計，即便低配車型也配備該硬件，讓全系車型的環境感知精度與范圍均有顯著提升。這些硬件的迭代，從根本上增強了智駕系統的算力儲備與感知能力，為后續軟件功能的落地打下堅實基礎。

軟件與算法的升級則通過OTA逐步釋放硬件潛力，實現場景覆蓋的持續拓展。2024年7月推送的OTA 6.0版本，為Max車型帶來“全國都能開”的無圖NOA功能，該功能無需依賴高精地圖，在城市、城鎮及二級道路等復雜場景中適應性更強，BEV感知、規控能力同步優化，讓車輛具備“繞行絲滑”的動態處理能力。后續OTA 6.5版本進一步實現“車位到車位”全場景推送，覆蓋從家庭車位到目的地車位的全程智駕需求。此外，連續AES緊急避讓、全自動AES及全方位低速AEB等功能的迭代，也通過OTA逐步落地，持續提升主動安全性能，讓用戶在日常通勤、長途出行等場景中獲得更安心的體驗。

理想汽車在智駕技術上的投入與迭代邏輯，始終圍繞用戶實際需求展開。品牌每年投入超10億元用于智駕研發，歷經三次技術躍遷后，算法的成熟度與場景適應性不斷提升。通過FOTA遠程升級技術，用戶無需到店即可完成功能更新，無論是車道居中保持的精準度優化，還是自動變道邏輯的流暢性調整，都能通過云端推送實現。這種“硬件預埋+軟件迭代”的模式，既保證了不同配置車型的智駕能力階梯化覆蓋，也讓車輛的智駕系統“常用常新”，匹配家庭用戶對長期用車體驗升級的期待。

總體而言，理想L6的自動駕駛升級以硬件為基石、軟件為紐帶，通過差異化硬件配置與分層OTA功能推送，構建起覆蓋多場景的智駕進化體系。硬件的迭代夯實了感知與算力基礎，軟件的持續更新則不斷拓展功能邊界，二者協同讓智駕體驗隨時間推移逐步完善，既體現了品牌對技術研發的重視，也以用戶需求為核心，讓家庭用戶在日常用車中持續感受到智駕技術帶來的便利與安全。