問界M5從研發(fā)到上市用了多長(zhǎng)時(shí)間？

問界M5從研發(fā)到上市的時(shí)間需結(jié)合技術(shù)積累與產(chǎn)品周期綜合來(lái)看：其核心技術(shù)依托賽力斯2016年啟動(dòng)的高端電動(dòng)車研發(fā)基礎(chǔ)，而作為AITO品牌首款車型，從2021年12月品牌成立到2022年3月正式交付僅用時(shí)3個(gè)月，發(fā)布到上市間隔70余天。

這款科技豪華智能電驅(qū)SUV的快速落地，既得益于賽力斯多年技術(shù)沉淀（如全新純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i），也離不開華為全棧技術(shù)賦能。2025款Ultra系列進(jìn)一步升級(jí)，動(dòng)力覆蓋純電與增程兩種形態(tài)，增程四驅(qū)版4.3秒破百、CLTC綜合續(xù)航1275km，純電版602km純電續(xù)航搭配100kW快充，HUAWEI ADS 2.0智能駕駛與鴻蒙OS 4車機(jī)系統(tǒng)更強(qiáng)化了科技屬性，22.98萬(wàn)起的價(jià)格在23萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中展現(xiàn)出“智能+性能+舒適”的綜合優(yōu)勢(shì)。

這款科技豪華智能電驅(qū)SUV的快速落地，既得益于賽力斯多年技術(shù)沉淀（如全新純電驅(qū)增程平臺(tái)DE-i），也離不開華為全棧技術(shù)賦能。2025款Ultra系列進(jìn)一步升級(jí)，動(dòng)力覆蓋純電與增程兩種形態(tài)，增程四驅(qū)版4.3秒破百、CLTC綜合續(xù)航1275km，純電版602km純電續(xù)航搭配100kW快充，HUAWEI ADS 2.0智能駕駛與鴻蒙OS 4車機(jī)系統(tǒng)更強(qiáng)化了科技屬性，22.98萬(wàn)起的價(jià)格在23萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中展現(xiàn)出“智能+性能+舒適”的綜合優(yōu)勢(shì)。

2025款問界M5 Ultra在技術(shù)細(xì)節(jié)上的打磨可圈可點(diǎn)。智能駕駛層面，其搭載的192線華為激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)250米，配合11顆車外攝像頭、3毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多維度感知體系，高速導(dǎo)航輔助與自動(dòng)變道功能進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。車機(jī)系統(tǒng)采用麒麟990A芯片，15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表聯(lián)動(dòng)流暢，HUD抬頭顯示將關(guān)鍵信息投射于前方視野，提升了駕駛安全性。空間與舒適配置上，4785mm的車長(zhǎng)與2880mm的軸距保障了5座布局的寬敞度，前排座椅加熱、按摩、通風(fēng)功能與19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，為用戶營(yíng)造出沉浸式駕乘體驗(yàn)。

從用戶體驗(yàn)角度看，問界M5 Ultra兼顧了不同場(chǎng)景的需求。增程版提供加油與充電雙補(bǔ)能方式，CLTC純電續(xù)航230-255km可滿足日常通勤，56L油箱則解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；純電版快充30%-80%僅需0.5小時(shí)，10分鐘補(bǔ)能200km的效率適配了快節(jié)奏生活。底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合0.266的低風(fēng)阻系數(shù)（純電版），在操控穩(wěn)定性與行駛靜謐性上取得了較好平衡。安全配置方面，全車6氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持與DMS疲勞監(jiān)測(cè)等功能均為標(biāo)配，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系。

問界M5的研發(fā)與迭代，既體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)，也展現(xiàn)了技術(shù)整合的深厚功底。從早期依托賽力斯的增程技術(shù)積累，到后續(xù)融入華為的智能駕駛與車機(jī)系統(tǒng)，每一次升級(jí)都圍繞用戶核心需求展開。2025款Ultra系列在動(dòng)力性能、智能交互與舒適配置上的優(yōu)化，進(jìn)一步鞏固了其在中端智能SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為行業(yè)提供了“技術(shù)整合+快速迭代”的產(chǎn)品開發(fā)范例。