榮威RX5 MAX的舒適性表現如何？

榮威RX5 MAX的舒適性表現十分出色，從空間、底盤、座椅到隔音的全維度設計，精準擊中了家庭用戶對“長途不累、日常不燥”的核心需求。

這款車以2760mm長軸距打底，后排腿部空間寬裕得能輕松翹起二郎腿，5座布局搭配最大1430L的后備廂（支持比例放倒），孩子的嬰兒車、長輩的行李箱都能從容收納；全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，像給底盤裝了“智能緩沖墊”——過減速帶時細碎震動被悄悄過濾，轉彎時側傾又控制得恰到好處，不會讓后排乘客晃得頭暈；座椅更是“移動沙發”般的存在，中高配車型（13.88萬及以上）的主副駕電動調節+前排加熱，冬天一坐上去就是暖乎乎的包裹感，頂配的主駕記憶功能還能記住不同駕駛者的坐姿習慣，不用反復調整。

再加上全系覆蓋的前風擋+前車窗多層隔音玻璃，把高速時的風噪、胎噪擋在車外，配合中高配的256色氛圍燈、BOSE 9揚聲器（2.0T車型及1.5T旗艦版），哪怕是晚高峰堵車，也能在安靜的車廂里聽聽歌、調調氛圍燈，把通勤變成一種放松。從基礎的空間實用性到細節的感官體驗，它都用“看得見、摸得著”的配置，把舒適性落到了實處。

這款車以2760mm長軸距打底，后排腿部空間寬裕得能輕松翹起二郎腿，5座布局搭配最大1430L的后備廂（支持比例放倒），孩子的嬰兒車、長輩的行李箱都能從容收納；全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，像給底盤裝了“智能緩沖墊”——過減速帶時細碎震動被悄悄過濾，轉彎時側傾又控制得恰到好處，不會讓后排乘客晃得頭暈；座椅更是“移動沙發”般的存在，中高配車型（13.88萬及以上）的主副駕電動調節+前排加熱，冬天一坐上去就是暖乎乎的包裹感，頂配的主駕記憶功能還能記住不同駕駛者的坐姿習慣，不用反復調整。

再加上全系覆蓋的前風擋+前車窗多層隔音玻璃，把高速時的風噪、胎噪擋在車外，配合中高配的256色氛圍燈、BOSE 9揚聲器（2.0T車型及1.5T旗艦版），哪怕是晚高峰堵車，也能在安靜的車廂里聽聽歌、調調氛圍燈，把通勤變成一種放松。從基礎的空間實用性到細節的感官體驗，它都用“看得見、摸得著”的配置，把舒適性落到了實處。

值得一提的是，這款車在“人性化舒適”上做足了功課：中高配車型的雙區自動空調支持主副駕獨立控溫，后排獨立出風口下還藏著USB接口，后排乘客充電不用扯線；頂配和旗艦版的車載空氣凈化器，能在霧霾天里快速凈化車內空氣，搭配全景天窗的大開啟范圍，讓車內時刻保持通透清爽。動力方面，1.5T車型起步平順無遲滯，6AT變速箱換擋絲滑，城市通勤時不會有頓挫感；2.0T車型雖偶有輕微換擋波動，但充沛的動力儲備能讓高速超車更有信心，兩種動力都能讓駕駛過程保持“不慌不忙”的舒適節奏。

榮威RX5 MAX的舒適性并非單一配置的堆砌，而是從“家庭出行全場景”出發的系統設計：大空間解決裝載焦慮，底盤濾震兼顧操控與平穩，隔音和座椅讓乘坐變成享受，智能配置則降低了日常使用的繁瑣感。無論是周末帶家人郊游，還是工作日的長途通勤，它都能通過“空間+底盤+細節配置”的協同，讓每一段旅程都保持輕松愜意的狀態。