如果收到違停短信時正在路上，返回車輛的時間算在允許的駛離時間內嗎？

收到違停短信時正在路上，返回車輛的時間通常算在允許的駛離時間內，但具體是否計入需結合當地交管政策的細節要求。

從各地執行情況來看，多數城市將駕駛人“返回車輛并駛離”的過程納入免罰時間范疇——比如深圳要求收到提醒后10分鐘內返回現場申請、鄭州允許10分鐘內駛離不上傳違法記錄、杭州部分區域設置3至10分鐘的彈性時間，洛陽則通過“溫馨提示單”與“告知單”的間隔巡邏確認是否駛離。不過需注意，不同地區對“駛離時間”的定義存在差異，部分城市可能明確要求“收到短信起計時”，因此建議駕駛人收到提醒后優先聯系當地交管部門確認規則，同時盡快規劃路線返回，避免因超時觸發處罰。

從各地執行情況來看，多數城市將駕駛人“返回車輛并駛離”的過程納入免罰時間范疇——比如深圳要求收到提醒后10分鐘內返回現場申請、鄭州允許10分鐘內駛離不上傳違法記錄、杭州部分區域設置3至10分鐘的彈性時間，洛陽則通過“溫馨提示單”與“告知單”的間隔巡邏確認是否駛離。不過需注意，不同地區對“駛離時間”的定義存在差異，部分城市可能明確要求“收到短信起計時”，因此建議駕駛人收到提醒后優先聯系當地交管部門確認規則，同時盡快規劃路線返回，避免因超時觸發處罰。

在實際操作中，需特別關注當地政策對“駛離”的具體要求。例如深圳的“10分鐘申請期”不僅包含返回時間，還需駕駛人抵達現場后通過官方渠道提交免罰申請，審核通過方可免罰；鄭州則以“車輛實際駛離時間”為準，只要在城管信息采集后的10分鐘內挪車，記錄就不會同步至交管平臺。杭州部分區域的彈性時間設置，也需以收到短信的具體通知為準，避免混淆不同路段的時間要求。

若遇交通擁堵、惡劣天氣等特殊情況導致無法及時返回，駕駛人可留存實時路況照片、天氣預警信息等證據，事后向交管部門說明情況。部分城市對此類特殊情形設有豁免機制，但需主動溝通并提供有效證明，不可僅憑口頭說明申請免罰。此外，建議提前通過當地交管APP或官網查詢轄區違停免罰規則，比如洛陽的“巡邏間隔確認”模式，需留意工作人員首次貼單的時間，避免因未留意巡邏周期而超時。

需要強調的是，各地政策的核心目的是引導駕駛人及時糾正違停行為，而非單純處罰。駕駛人在收到短信后，應優先確保安全駕駛，避免為趕時間超速或違規變道，同時通過電話或線上渠道與交管部門保持溝通，明確返回過程是否計入允許時間。若對政策存在疑問，可直接咨詢當地交警支隊或通過官方服務熱線獲取權威解答。

綜上，返回車輛的時間是否計入允許駛離時間，需結合當地政策的時間計算方式、申請要求及特殊情形處理規則綜合判斷。駕駛人應主動了解轄區具體規定，收到提醒后第一時間規劃路線并留存必要證據，才能最大程度避免處罰，同時養成規范停車的習慣，從源頭減少違停風險。