凱迪拉克跑車在賽道上的表現(xiàn)怎樣？

凱迪拉克跑車在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，如 6.2L V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能壓榨出 415kW（556PS）的最大功率和 747Nm 的扭矩，百公里加速可達(dá) 3.9 秒，極速可達(dá) 321 公里每小時(shí)，接近超跑水準(zhǔn)。

在勒芒 24 小時(shí)耐力賽等賽事中也有優(yōu)異表現(xiàn)，比如 2023 年攜新一代原型賽車 V-Series.R 重返勒芒并奪得季軍，2024 年在勒芒 24 小時(shí)耐力賽桿位賽中穩(wěn)居第二、三位。

在懸掛系統(tǒng)方面，凱迪拉克跑車配備了先進(jìn)的懸掛技術(shù)，如主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng) MRC，能對(duì)車輛行駛進(jìn)行實(shí)時(shí)精確控制，有助于在各種行駛情況下保持平穩(wěn)。

在賽道駕駛中，凱迪拉克跑車的加速和制動(dòng)表現(xiàn)出色，但在繞樁時(shí)，由于車頭較重，可能會(huì)感覺(jué)車身不夠自如。

進(jìn)彎和出彎時(shí)，要保證剎車和加速的線性，油門(mén)控制需精確，以避免影響整體成績(jī)。

在濕滑路面上，電子穩(wěn)定系統(tǒng)不會(huì)第一時(shí)間介入，會(huì)留出修正時(shí)間，讓駕駛者能通過(guò)油門(mén)和轉(zhuǎn)向進(jìn)行補(bǔ)救。

總之，凱迪拉克跑車在賽道上動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛表現(xiàn)出色，但要將其開(kāi)到極致，需要駕駛者具備較高的技術(shù)。