雙頂置凸輪軸的工作原理是什么？

雙頂置凸輪軸（DOHC）的工作原理是在汽缸蓋內配備兩條凸輪軸，分別控制進氣門和排氣門。

汽車運行時，凸輪軸不斷旋轉，推動氣門頂桿上下運動，從而精準控制氣門的開啟與關閉。通過改變凸輪軸的曲線，能精確調整氣門開啟、關閉的時間。

與傳統的單凸輪軸發動機相比，雙頂置凸輪軸發動機具有明顯優勢。它通過多凸輪軸的設計，能實現更精確的氣門控制，提高氣缸容積利用率，增強動力輸出效率，大幅提升發動機動力性和燃油利用率。

在引擎工作中，吸氣、壓縮、爆炸、排氣四個步驟需要氣缸內的進氣門和排氣門精確配合開關。雙頂置凸輪軸設計允許進氣門和排氣門在各自獨立的凸輪軸控制下，以最優化的時機進行開關，讓這一過程更高效。

它能更容易地調整進排氣門的開關時間，使引擎在低轉速時獲得充足扭矩，高轉速時達到最大馬力輸出，所以常被應用于大排氣量、高轉速的引擎中。

此外，雙頂置凸輪軸發動機還能實現更流暢的進氣和排氣，降低發動機噪音和振動。配上高壓縮比和獨立可變氣門正時系統，能實現更高的燃燒效率和更低的尾氣排放。而且，它不會增加引擎的油耗，反而有助于引擎充分發揮動力潛能，實現更經濟、環保的燃燒效果。